Всем привет! Решил на примере своей машины разобраться в основах настройки ПО и появилось несколько вопросов...

Машина: Калина 1.6 8клп. дроссель 54мм, вал Нуждин 10,42. Январь 7.2.



Для откатки была подготовлена прошивка: обучение по ДК во всех режимах, поправка ЦН = 1, смесь в экономичном режиме 14,7, зона экономичного режима 100%

На данный момент (после настройки БЦН и поправки ЦН) машина едет впринципе нормально. Стабильность ХХ при 900 об/сек, как на стоке, претензий к ХХ нет.



Вопросы:

1) Почему откатанная БЦН при дросселе 0 на 20-25% меньше, чем в стоковой прошивке? Как правильно откатать этот режим?

2) Может ли быть такое, что в одном диапазоне оборотов с меньшим дросселем (например 55%) БЦН больше, чем с большим дросселем (например 65%)?

3) Я откатал поправку и БЦН при температуре воздуха +5/+10 градусов. Но если температура воздуха понизится, то БЦН увеличится (и соответсвующе наоборот). Нужно ли учитывать в прошивке изменение температур воздуха и если да, то как?

4) На 1 передаче машина едет без рывков, а на 2 и дальше идут рывки. На какие калибровки стоит обратить внимание, чтобы машина ехала равномерно.



Заранее, спасибо!

особо в теорию не упирайся,БЦН это всего-лишь ускорительный насос,главное правильно поправку откатать.смотри смеси,при которых автомобиль дергается.если смеси нормальные,то правь фазу впрыска.у меня такое было на нескольких машинах.

Машина дергала из-за фазы впрыска?

перестала дергаться после того,как фазу поправил.дергалась только в режиме ЧН на 2 и 4 процентах дросселя.

Ты на январике 7 врукопашную фазу дергал? Как смотрел? По осцилу? Или на глаз?

У меня дёргает только на ХХ при дросселе 0%... При нажатии дроселя машина ведёт себя идеально.

Вал простейший, даже разрезная шестерня не стоит. Установлен по параметрам заводского вала...