Суть такова: Приехал клиент на четырнадцой двиг 1.6 8 клап. пробег 3500. Жалобы машина не едет дёргается.

Подклчаю комп смотрю пропуски по всем цилиндрам.Соответствено выворачиваю свечи всё в норме.Ставлю на место машина троит.Проверяю неработает третий цилиндр,выворачиваю свечу сухая.Дальше беру слухач и прослушиваю работу форсунок на заведёном двигателе третья молчит.Снимаю форсы ставлю на стенд млчат все и тут самое интересное случайно отвёрткой ударил по одной и она ожила соответственно так все вывод бракованные форсы.Клиент покупает новые ставлю всё о кей.Клиент счастливый уезает.На следующий день эту же машину тащат на верёвке.Заталкиваю в бокс проверяю опять форсы.И тут меня как осенило снимаю бензонасос смотрю в бак сахара нет залазию в него рукой провожу подну а оно (дно) какое-то скольское руку вынимаю из бака бензин на руке испаряется а рука остаётся липкой.Вывод :некий доброжелатель проявил смекалку и вмето сахара налил в бак сироп.Пришлось снимать бак мыть горячей водой соответственно топливную магистраль рампу тоже фильтр под замену. Ну а форсы ну что терять нечего взял горяче воды намешал с фери и в ультрозвук изнаете они ожили.Вот такой счастливый конец. А с сахаром в баке последнее время часто приезжают.

С уважением Игорь.

Скорее всего продавцы бензина какой то дрянью поднимают плотность говёного бензина. Что и следовало ожидать от новых норм на бензин.Снасибо чиновникам "профессионалам"!

В моей практике было два случая с заправкой в бак 1 чернозёма в Лендровер черпаком выгребали и 2когда уксусную кислоту в бак налили 2110.

Я на 9-ке доставал из бака штук шесть веток, длиной около 20 см и диаметром 0,5 - 1 см. В баке плавала труха и кора, отвалившиеся от этих веток.

Также приходилось откачивать воду, в количестве около 3-4 л, 2 раза на разных машинах. Не заводились. На Лаче пришлось менять насос, на 2110 выжил. А в малых количествах вода очень часто.

А молоко ни кто не высасывал?. Да, из штуцера на прозрачную бутылку набрали белую жидкость,на вкус конечно не пробовал, но на вид 100% молоко. Не знаю что было, скорее всего при смешивании вода так реагировала, потомучто в баке на дне плавали пузыри воды.

А можно по подробней насчет технологии прослушивания форсунок в работе, что такое слухач http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif ??

фонендоскоп)

Или отвёртка длинная...

Тоже была похожая проблема с форсами на 99...

Только потом выяснилось, что там пол бака воды...

На мой вопрос(пока бак еще не снял) мол, откуда там в баке вода, которая в практически чистом виде лилась и лилась из топливной трубки в пластиковую бутылку, хозяин машины ответил, что есть один недоброжелатель у него, может он и налил воды... Форы после ультразвука выжили и нормально заработали...

А вот когда я снял бак и начал в ванну сливать все что в нем есть через отверстие, куда насос прикручивается, я был просто поражен...

Вместе с 10 литров бензина и гдето 12-13 литров воды, посыпались тампоны TAMPAX!!!!!!! Причем их было чтук 20-25 примерно и все в слюде(не распакованные)!!!!!

Когда разговаривал с челом по поводу тампонов, стало ясно, что он сам их туда насыпал, чтоб от воды избавиться...

Я ему тогда и говорю, что хоть бы с женой посоветовался...

Он- зачем???

Да чтоб распечатал перед приминением!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/142.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/142.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/142.gif

Я хорошим людям советую,да и сам пользую (особенно зимой) такую процедуру: в бак из рассчёта 200-250 гр. на 10 л. бензина добавить спирта (медицинский,технический-неважно). У нас на оптовых продают "Мозаику"- 96% технарь по 320р за 5ти литровую канистру. Зимой раз в месяц, когда на рыбалку собираюсь, заливаю бак до полного (55л) и добавляю 1-1,5 л. этой "Мозаики". 200-250 км туда и столько же назад-бак почти пустой. За это время спирт вытянул из бенза всю воду, смешался с ней и не давая ей намерзать колобахой на сетке бензонасоса промыл ,вдобавок, форсунки. Но лучше на трассе а не в городском режиме.

Не думаю,что добавление спирта поможет.В молодости я работал на радио-заводе ,где в наличии было много спирта смешанного с бензином (чтоб не пили).Для того чтобы извлечь спирт мы добовляли в эту смесь H2O и взбалтовали.После отстоя смесь сама делилась на фракции 1)в низу спирт 2)в середине вода 3)с верху бензин.

А я испольую мягкую резиновую трубочку см-40 длинной, подходящего диаметра(около 8 мм).

Один конец в ухо а вторым шмыгаешь по норкам,и щелканье форсов слыхать,и подсосы воздуха и др. шумы.

Главное концы пометить ,а то ухи будут черные.

Чет ты путаешь! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/Xsmily36.gif Спирт с водой в реакцию вступают, эндотермическую, и по отдельности никак не будут! Иначе водка б расслаивалась! http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/lol.gif

А по теме, спирт реально воду выгоняет! Проверено! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/jaza.gif

Если бы кто мог отделить спирт от бензина, тем более твоим методом, получил бы Ленинскую премию от всех работяг СССР.

А вот старинный способ.Берёшь палочку и или прутик длиной сантиметров 40 в зубы,приставляешь в нужном месте к двигателю,затыкаешь уши ладонями,закрываешь глаза и слушай любой шум в любом участке двигателя.Только если вибрация сильная ,то прутик ставить не перпендикулярно детали,а то зубы расшатает.Это не шутка-сам в полевых условиях на буровых искал неисправности на дизелях.Подсказал в своё время тесть- покойничек,царство ему небесное,хороший был мужик,ещё танки в Сталинграде ремонтировал.

Не так... Всё гораздо проще и эстетичнее! Берется ровный стальной пруток диаметром 4-5мм длиной 80-90см. Посредине насаживается цилиндрическая ручка из пластмассы или дерева. На одном конце делаем загиб под 45град длиной 5см и нарезаем резьбу, на которую наворачиваем выточенный на токарном станке наконечник. Наконечник представляет собой круглый пятак из капролона или подобного материала диаметром примерно 35-40мм (форма такая, чтоб к уху приятно было приставлять), с одной стороны которого утолщение для несквозного резьбового отверстия. У нас на диагностике всегда такие использовались, думал, все о них знают. Изготовить просто, прослушивать любые узлы и механизмы очень удобно, слышимость отличная. Всем рекомендую, у кого нет. Описал, как смог. Если нужно, могу фотку сделать.

Заливаю так называемый Антифриз-осушитель топливной системы фирмы ликви моли(170 руб.)один раз в два месяца-проблемм нет.Основная составляющая изопропиловый спирт,который влагу удаляет на глазах,если экспериментировать.Просто приехал ко мне лет 5 назад один в то время постоянный клиент на 10-ке зимой,только не сам приехал,а притащили-не заводится.Посмотрели машину-давление топлива по нулям,пытаюсь снять бензонасос,не выходит,примёрзла сетка к баку,короче,кое-как оторвали,дно бака сплошная ледяная корка,только тонкая.Клиент говорит,что подёргивалась иногда перед поломкой.Ну постояла она,отогрелась,а бак снимать воду сливать не охота-полный!Короче слили что могли шлангом,а потом в бак налили тот самый антифриз осушитель-через 15 минут водяные пузыри,которые плавали по дну исчезли.С тех пор я и пользуюсь этой бякой,чего и всем советую! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/thumb.gif

Спиртишко ещё отложения тяжёлых фракций бензина с клапанов форсунок смывает (осмоление).