Когда-то встречал в форуме совет по изготовлению емкостного датчика. Можно повторить еще раз? А так же и индуктивный: сколько витков используете. Применяю звуковуху.

Емкостной датчик сделал просто, взял трубку из нержавейки длиной 50-60 мм, разрезал вдоль и припаял две половинки к концам большого крокодила. Трубку берем такого диаметра, чтобы она плотно обхватывала ВВ провод.

К крокодилу припаиваем центральный провод экранированного кабеля, а экран - через удлиняющий провод и другой крокодил на корпус авто?

Правильно. У меня центральный провод идет на делитель и дальше на левый (правый) канал звуковухи, а экран на массу делилеля и массу входа звуковухи, а уже оттуда проводом с крокодилом на минус АКБ.

Схема делителя на другом компе, если надо скину завтра.

Если не трудно, то буду очень признателен.

Уточни: смысл вывода крокодила на массу от разъема компа? Легче дотянуться с датчика.....

Просто у меня на входе звуковухи сидят два датчика с одной массой, один емкостной для вторички (левый канал), а второй - маленький крокодил для первички, просмотра ДПКВ, форсунок и т.д. (правый канал). В принципе, наверное, можно заземлять прямо с датчика.

Все ясно.

Схему делителя скинешь?

А почему из нержавейки, и обязательно должна трубка облегать провод или зазор небольшой допустим?

Вообще так по мне медь лучше, да и легче пояеться. Плотное облегание не получиться там разные диаметры на разных машин. Есть и екранированные. Т.е. постепенно из измерительного прибора переходим в класс индикаторов. Вообще самое лучшее решение имитатор свечи на пути ВВ провода, но пока руки до этого не дошли.

Я делал из нержавейки, потому-что под руку попалась, можно и из меди. Диагностирую только ВАЗы, там провода примерно одной толщины. Небольшой зазор допускается, картинка нормальная. Пробовал ставить между трубкой и ВВ проводом изоляционные прокладки, чтобы совсем плотно прилегало, но и без них нормально смотрится. Схему делителя скину, просто она была только на слетевшем жестком.