Добрый день! Машина киа спектра, пробег 30000км. При диагностике перед прошивкой было установленно две ошибки Р0134(низкая эффективность работы датчика кислорода/) и Р0135( Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода) Машина 2007 года лямбда зонд один. По совету знакомого моториста скинули показания и машина откатала сутки.На повторной диагностике проблем обнаружено не было. После чего была залита прошивка Паулюса. Через две недели машина начала хандрить. При диагностике опять высветило ошибку но только Р0134. Подскажите что можно сделать, или только замена. и еще какой лямбда зонд лучше заказывать оригинал или универсальный?

Во-первых, проверь топливо, подсосы... Можь лямбда и рабочий. А насчет, какой ставить, просто - выкручиваешь и смотришь похожь ли на жигулевский. Если да, то вкручиваешь от Вазика с небольшими манипуляциями в проводах

Вах как все просто, пофигу на сопротивление и нагрузку на транзистор в контроллере, пусть горит нах http://www.carcd.ru/forum/public/sty...l_checking.gif

Лямбда-зонд можно проверить вольтметром, выставив миливольты, показания должны изменяться скачками( 0,1 - 0,9V). Идеально 6 раз за 10 секунд от минимума к максимуму и обратно. Как правило первые 3 причины в списке



http://keep4u.ru/imgs/s/2009/09/20/5...93d8912257.jpg

Алексей! Проверь разъем. Раз ошибки по всем четырем контактам, то 9 из 10 проблема в контактах.

Было подобное с Акцентом. Но там клиент руки приложил свои.... Зачем-то хотел снять Ля и обрезал провод до разъема...

В результате купил новый зонд.

Повышенный расход топлива. После не больших пыток, сознался что проблемы начались после не совсем качественого бензина

Проблема была решена. Залили в бак 98 бензина, и прогнали машину на повышенных оборотах до полного выжега бака, ошибка пропала.Машина еще хандрила, после съема клеммы на 10 минут вся хандра исчезла. машина работает нормально.