Здравствуйте.Подскажите что может быть,опель вектра 1.6 экотек,при нажатии педали газа при заведенном двс начинает троитьчерез несколько сикунд все проходит иногда заводится плохо.ошибок нет чек не горит.

проверять систему зажигания, модуль провода сечи,

давление топлива?

Компрессия?

Укажи полные данные авто, тогда дадут квалифицированный совет. А пока сними свечные наконечники и загляни вовнутрь, если увидишь белесые полосы от края вовнутрь это и будет ответом на твой вопрос.

Тоже думаю что проблема в зажигании очень может быть, если даже авто с небольшим пробегом. Было недавно на Опель Астра 1,6л с пробегом 58т.км и два года эксплуатации, гарантия только кончилась, улетел модуль зажигания (от 9000ру), и только потому что на ТО у дилеров в Тюмени не меняли свечи, говоря что их нужно менять через 60т.км, но свечи то там простые с ресурсом 20т.км, и зазор за весь срок увеличелся до 1,5 мм. Вот такое вот простите свинство

ГБЦ просится на ремонт, клапаны не прилегают в каком-то цилиндре. Это возрастное.

Встречал очень часто именно на этих движках: из-за образовавщегося налёта на штоках выпускных клапанов , клапана (в какихто режимах ,обычно после езды под нагрузкой на малых оборотах) не успевают закрываться и проподает компрессия. При чём мерить безполезно. Пока вкрутишь компрессометр всё становиться в норму. Надёжный способ один- разборка головы и чистка механическим обазом.

Может кто подскажет из-за чего такой нагар образуется. Болезнь характерна только для этих движков.

Попробуй химическую промывку форсунок, иногда помогает.

Обычно ненадолго.



Можно плюхнуть в бак бодяги для очистки клапанов, да побольше. Но это тоже редко поправляет ситуевину.



Пусть хозяин ремонтирует головку, а то ты паришся, экономя его деньги и теряя свои.



Такова физика, что железячные проблемы решаются разборкой и ремонтом.

читал что люди советуют как вариант выехать на трассу и дать хорошенько пр...ся машине.