сегодня на нё 3 часа потратил, бестолку.

Компрессия по12 атм, искра есть Мотодоком смотрел, форсунки время впрыска 43мс,

Свечи мокрые заливает,

Посканеру парамерры норма, температура и ДМРВ и ДПДЗ

форсунки снимал норма

Мысли кочились,

Да и давление топлива 3.0

Трамблёр правильно стоит?

Что с катом-противодавление?

После чего начались проблемы с машиной?

Трамблёр стоит наместе, по датчику давления - фазы на месте.

противодавление в норме.

Машина на ходу затроила и сдохла, после ещё раз кое как завелась и всё......

Проверял искру на промежуток максимум 10 мм пробивает, может оно так и должно быть ведь на пуске многоискровое шпарит

Уточни время впрыска 43 или 4.3 Если 43 то это очень много

Вал трамблёра отдельный,может перескок?

время впрыска измеренно мотодоком непосредственно на форунке во время пуска

и составляет 43мс , вот и меня это смущает.

Что заставляет ЭБУ делать таким время впрыска ,

Что нибудь в проводке может быть?

Осцилограмма давления в цилиндре и искры соответствует.

Метки проверены всё 3 на месте

Это похоже на проблему самого ЭБУ

ДМР пробовал отключать?

Датчик температуры синий впрыска?

на этом моторе в трамблере стоит датчик распредвала, без которого двигатель прекрасно заводится, так что проблема не в нем.

стоит подкинуть другой модуль зажигания и проверить сопртивление на бегунке.