Приветствую Вас!



Обратился товарищ с проблемой на турбо - дЫзельном Magentis. Так как я инжектора только осваиваю то про дизель может Вы мне подскажете?



Проблемы:



1. Чтобы завести мотор, он снимает воздуховод и впрыскивает туда не много силикона, по другому машина не заводится.



2. При езде стоит "надавить на тапочку" и сзади виден клуб дыма, на ХХ бывает троит.



3. Сейчас горит "чек" из сканеров имею только "сканматик" он его не взял(наверно что дызель, хотя недавно подключался к инжекторной "сонате" взял по обд без проблем)

Хотел узнать есть ли какие-то программы для такого мотора под k-l-адаптер ???



p.s. Вообще я его посылаю сделать замеры компрессии и давление ТНВД, проверить работу форсунок, но в нашем городе за такой "вахикл" не кто не хочет браться.

Может кто знает где работаю лучшие специалисты по дизелям в UA?



p.s.s Еще один нюанс: он сказал что кто-то ему снимал разъемы с форсунок, может быть такое что их заново нужно прописать в эбу ?

Скорее всего проблема с одной или несколькими форсунками.Не заводится,потому что не хватает давления в магистрали,болезнь комон рейл.Надо посмотреть сканером коррекцию по форсункам,а при заводке давление в магистрали.Если сканера нет,вкручивай вместо каждой из форсунок,поочередно,маноме тр и смотри за ростом давления при заводке.Заводится при достижении 150-160 кГ.

В 90% это форсунки,можно завести на эфире и на работающем двигателе снять обратку с каждой форсунки по очереди и по количеству сбрасываемого топлива определить

неисправные форсунки.Но при работе с Коман рейл нужно иметь нормальное диагностическое оборудование.

[attachment=69268:Захват области.png][attachment=69269:Захват области2.png]

спасибо за ответы