ТОварищи как вы проверяете есть ли импульс на форсунки, идёт ли сигнал на их открытие. Читал книжку по впрыску там написано что можно проверить импульс если подключить к разьёму форсунки индикатор(т.е. если есть импульс то индикатор мигать будет как я понял), но вот думаю там же наверное частота очень большая будет ли заметно глазом это.

И ещё хотел узнать как проверить если ли искра на инже дешевым способом. Как я понял если проверять искру как на карбе то может модуль полететь. Понятно что можно проверить разрядником, но они наверное стоят недёшево.



П.С. Вы только не серчайте если что не так я спрашиваю просто я пока всё ещё теорию диагностики изучаю, говорили что нужно сначала хорошенько изучить теорию а потом только диагностику делатьhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

На прокрутке хорошо заметны импульсы. И светодиодным индикатором, и ламповым.



Долго разрядник из свечи сделать? Из изструмента: ножовка по металлу, линейка и тиски.

Был сделан за 40 минут, уж больно понадобился. Ну и как водится - нет ничего постоянней, чем временные постройки. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

Импульс на форсах удобно смотреть американскими лампочками (Noid lamp) вставляются в разъём форсунки.

Разрядник стоит 20 долларов а импульс проверить можно светодиодом.

Ну если руки под Х... заточены, трать баксы. А истинные октябрята делают разрядники сами.

Фотку тремя постами выше видел? У меня подобный, только зазор регулируется. Сделан был за один вечер. Служит уже 2 года.

Лучший способ Осциллограф даже на З.К

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/jaza.gif С помощью лампочки мало что узнаешь про форсунки.

наличие импульсов на форсунках быстрее всего определяется стетоскопом

Вместо стетоскопа использую круглый напильник с деревянной ручкой.Подшибники генератор,помпа отлично слышно. Неплохо слышно и форсы.