Мужики, есть у кого-нибудь схема шнура для подключения OP-COM к старым автомобилям? Имеется в виду с 10-ти пиновым разъемом.

Какая там еще схема???

Где буковка G - там выход К-Линии



Ну если очень хочется, то А - "-", F - "+"



На Мультиках (1.6 С16NZ, NE) - выход диагностики Е

Но их Опель Скан и не берет...

Брал мультеки опкомом правда задействовал и Е и G.На К и Л подключался проводками... чет не обратил внимания что куда втыкнул... Видел ошибки и пару праметров. Не густо.

Доблестный Opel радует диагностов тем фактом, что для разных систем используются разные выводы в OBD разъеме. Соответственно в OP-COM должен быть коммутатор, переключающий входы-выходы в соответствии с выбранной бортовой системой. Попробуй определи, на каком выводе адаптера находится к и l линии. Кроме того, ALDL-однонаправленный протокол. Т.е. при определенных условиях контроллер выводит на диагностический разъем все параметры какие он может выдать. Происходит э то при подключении между клеммами А и В диагностического разъема сопротивления 10 кОм. Так что, вопрос по поводу схемы шнурка, я полагаю актуален.

До кучи инфа : вывод В разъема - вход L - линии

(при установке перемычки между А и В на старых системах,

например тот же С16NZ, запускается выдача кодов по лампе СЕ).

SDL2000,Привет есток программа на опель вектра А с движком C16NZ сдох контроллер