1.На горячем двигателе выкручиваем зонд из трубы предварительно сняв фишку.



2. Покупаем бошевский датчик, 4 проводковый от ВАЗ-2110 - BOSCH 0 258 005 133-760



3. Обрезаем, примерно посередине, провода у обоих датчиков.



4. Спаиваем Новый зонд с японской фишкой, предварительно надев термоусадочные трубки и резиновый патрубок.



по цветам так:



TOYOTA - БОШ

черный - белый (подогрев)

черный - белый (подогрев)

белый - серый (масса)

синий - черный (сигнал)



5. Припаиваем РЕЗИСТОР на 10 Ом и 10-15 ватт мощностью на один из проводов подогрева (черный-белый)

- резистор нужен для того чтоб уровнять сопротивления, т.е у БОШ оно 2 Ом, а у родного 12 Ом! Так что к бошу

надо прикрепить 10 Ом нагрузки 15 ватт!



6. Вкручиваем обратно и втыкаем фишку.



И ВСЕ ПРЕКРАСНО РАБОТАЕТ... ПРОВЕРЕНО ВАСИЛИЕМ ТЕРКИНЫМ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

я без резистора ставил, только от 81pin блоков(не помню номер).

и как,резюк сильно греется?

Какой номер тойотовского датчика?

в данном случае я запаралил 2 резюка по 20 Ом 20Вт - проблем нет не греется...

не знаю т. к. тойота приехала с заглушкой но все отлично работает...

сопротивление замерял на нагреве? у тойоты 12 Ом а Бошика 2 Ом (ошибка по нагреву)

реле поставьте

вот так...

и ниже текстовый файл... там все описано как с релюшкой....

Это если с 55пинового разъёма ставить.У 81пинового примерно 11ом-ошибки не будет,визуально у этого датчика носик короче.Номера не помню.