Audi A6 2.4 ALF

Motronic 3.8.x



У меня вопрос, чиста для усвоения знаний! Прогулял я это занятие….

Прокомментируйте мне, что твориться с системой, со смесеобразованием!





Вот данные: (режим х.х)

Суммарная корректировка смеси Банк 1 (-6,2%)

Суммарная корректировка смеси Банк 2 (+1,1%)

Мультипликативная коррекция смеси Банк 1 (+4,6%)

Мультипликативная коррекция смеси Банк 1 (+2,3%)



А вот дополнительные данные, ежели кому надо: (режим х.х)

Время впрыска колеблется 1,09-1,28мс

Масса воздуха 11-11,7кг\ч

УЗО 14,3 град



Лямбда зонды рисуют свое дело, но в Банк 2 после запуска двигателя позднее включился в работу, с задержкой эдак секунд в 15…



Да и еще, сидит ошибка 4621 Устройство управления дроссельной заслонкой (Ошибочная функция)



Да, может кто-нить даст тут красивую лекцию по этому вопросу, потому как нет однозначных данных, а тока мнения, такие как вот:

«мультипликатив существует только, если есть система Е-газ (электронная дроссельная заслонка)»

по ошибке- надо помыть заслонку провести адаптацию

с остальным читай

Как правило либо плохая лямбда, ли смещён один р/вал

или подсос воздуха.распыл форсунок.износ цилиндров

при смещеном распредвале наверное вибрация веселая будет

была такая

Парни, подскажите вот еще есть вопросец, ночями не сплю http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif :

Допустим, пришла машина VAG Motronic 3.8.x это там где дроссель электронный...



Имеем в памяти ЭБУ ошибки следующего плана: http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

"достигнут предел адаптации"

"ошибки по дроссельной заслонке"



Смотрим, действительно: http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Параметр адаптации дросс. заслоки НЕ В НОРМЕ

Адитивная топливокоррекция -9,7%



Итог: демонтаж дросс. заслонки, очистка, установка, устранение проблем по смесеобразованию (свечки, наличие подсоса, фазы ГРМ, механические косяки и.т.д)

Далее прогрев машины до рабочей температуры и АДАПТАЦИЯ дроссельной заслонки! Все вроде бы "в елочку", машинка работает, вроде ровно, х.х есть....

А как быть с Адитивная топливокоррекция -9,7%, которая сидит в памяти http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif



Вот собственно и вопрос: http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif есть ли возможность(описание) по процедуре очистки АДАПТИВНОЙ ПАМЯТИ ЭБУ группы VAG? Да, если снять минус, то адитив и мультипликатив сбрасываются в нули! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif Но почему ни у KTS, ни у кого либо еще нет такого ( http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif могу не знать про другие приборы). И еще, здесь же слышал, что существует адаптация по дросселю и по лямбде; как снести отдельно ту, и отдельно другую, или вместе!



Если ничего такого нет, и адаптация VAG, это всего лишь данные ОЗУ, которые сбрасываются как им и положено по теории обесточиванием системы, то....Нихрена... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif а как же код радио, а как же адаптация АКПП, а как же инфа о том, что нельзя обесточивать систему энергоснабжения все машины! это же не смешная машинка ВАЗ, или ГАЗ



Прошу разъяснений форумчан! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

сбрось блок управления получишь сброс всех адаптаций

та же самая заслонка адаптируеться сама включи зажигание и подожди

услышиш как заслонка начинает адаптацию заведи дай поработаь после прогрев мин 10 поездить с полчасика потом проверь адитив если опять ушол ищи косяк

я вообще не загружаюсь этим обнулил блок и если систем исправна клиент даже ничего не почувствует как она адаптируеться

Спасибо! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif вот про разъем ЭБУ я чего то забыл!