как катушки не звони - на практике пока другую не поставишь толку не будет...

уже убедился http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

так и не понял где там пробой .я пока не силен в этом.

Хорошо, когда эта катушка есть под руками. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/ew.gif

Порядок работы цилиндров 1342. Отсчёт идёт от высокого пика на канале синхро (нижнем) На втором по счёту от этого импульса (на верхнем канале) видишь после горения искры наклонная линия и не садится на нулевую линию. Это значит пробой происходит в катушке.



Вобщем раз ты диагност - нужно иметь осцилограф и учится им пользоватся.

По вашим рассуждениям нужно иметь все датчики,мозги,модули,генер� �торы,стартеры,ВВ провода.на все типы машин. Это что ж за сервис такой богатый должен быть.?



Мы по простому, в гараже , диагностируем машины,мотор тестером со 100% правильным диагнозом.

да мы также...

По вашим рассуждениям нужно иметь все датчики,мозги,модули,генер� �торы,стартеры,ВВ провода.на все типы машин.

этого я не говорил...

просто пока не поставишь другую - можно неделю смотреть в осцилл...

само собой от опыта зависит...

на ланос , кстати наши модули подходят...

Часто то, что видим на экране, информативно для нас, но не для клиента. Для него это - не более, чем прикольный мультик. Что там видит диагност - хрен поймешь...

Поэтому поддерживаю. Если есть такая возможность, надо подкидывать исправную деталь для проверки. Тем более для Тазов и Сенсов как-то незаметно за несколько лет работы набирается немало полезных штучек типа катушек с межвитковым, но вполне работоспособных, всяческих датчиков, насосов.

если заниматься одними тазами и сексами то и диагностические приборы за бешеные деньги не нужны, купил расходную электрику (все дешевле будет)и меняй как дебил все подряд пока не заработает. Как-то не серьезно мыслите, 90% процентов неисправностей лично я нахожу осцилом астольное сканер и опыт. И надо глазеть на кривые пока не проявится дефект чтобы не гадать как цыгану а конкретно подписывать деталь,темболее информации по этим кривым в нете предостаточно http://www.carcd.ru/forum/public/sty.../951275021.jpg

Читаете невнимательно. Я то понимаю, что на экране, а вот клиент - нет. Для него нагляднее, если ставится живая катушка и сразу видна разница в работе. В том, чтобы иметь под рукой подменные деталюхи не вижу ничего зазорного. Специально на этом не заморачивался, все накапливается само собой. По поводу 90 процентов - я за Вас от души рад.))

может как-то не коректно выразился,извиняюсь, но думаю будет правильно советовать обростать всевожможными преборами для профессионального выявления причин,нагорело,приезжают на диагностику от другого диагноста с полным пакетом деталюк на Н-сумму а они вовсе и не нужны були,так-как дело было в перетертом проводе или подгоревшем контакте ВОТ ТАК!!!