друзья встретил на одном сайте что дмрв 1.5 и1.6 разные и описание разницы.и хочу спросить кто нибуть может скинуть фотки этой разницы а то у нас в магазинах автозапчастей о этом в первые слышат и продают дмрв1.5 на 1.6 двигателя и говорят что они одинаковые а клиенты непонимая разницы мучают диагностов.

на 1,5 037 стоит на 1,6 116 отличаются калибровками

Три основных вида ДМРВ 004;037;116.На пер.привод 1.6л идёт 116.И сименс,для классики.

Речь про ТАЗики?

Тогда не совсем верно...



С 1998 г, как пошли блоки BOSCH M1.5.4 2111-1411020 (с резонансным ДД), применялся расходомер с маркировкой на корпусе 004 (и 030 - на измерительном элементе). Также этот расходомер ставился на BOSCH MP7.0 2111-1411020-40 с прошивкой M7V20E65.



Где-то в 1999 году сменились контроллеры. В ходу стали Bosch M1.5.4n и Январь-5. Ну и Bosch MP7.0 для Нивы и экспорта. Датчик детонации пошел широкополосный. И расходомеры пошли 037 (на элементе маркировка 044).



В середине 2004 года была очередная смена семейства контроллеров. Пошли Bosch M7.9.7 и Январь-7.2. Расходомер к ним пошел 116 (элемент 064).



Отдельный разговор - инжекторная классика. Там на двигателе 1,45L стоит расходомер 037 (044), а на 1,6L стоит Siemens.



Упомянутые Бошевские расходомеры имеют одну геометрию корпуса. Но различие в тарировке расходомера. Т.е. при одном и том же расходе воздуха выдают разное напряжение. А расходомер 004 не имеет в своем составе встроенного ДТВ.

Блин, пока писал, уже двое ответило...

Но мой ответ полнее... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

вот описание Датчик массового расхода воздуха для двигателей объёмом 1.6 л. выпускается также нового образца. Визуально отличить ДМРВ нового образца от старого не сложно. Если датчик находится в патрубке, то на новом датчике наклеен зеленый кружок. Сам датчик имеет другую форму. На новом датчике корпус в районе измерительного элемента имеет скос вниз, тогда как на старом он прямой и имеет полукруглую форму. На фотографии хорошо видно разницу. Нельзя ставить датчик предназначенный для двигателя 1.5 на автомобиль с

двигателем 1.6. В этом случае двигатель не развивает полной мощности, смесь формируется не правильно. Кроме этого стало

применяться измерение температуры воздуха поступающего в двигатель. Датчик температуры всасываемого воздуха находится

непосредственно в ДМРВ. Если у вас при диагностике возникл проблемы с датчиком температуры впускного воздуха, смело

беритесь за проверку ДМРВ.

Статейка немножко устарела, но почитать полезно

этот вопрос я начал потому что приехала 14-я 2006года контролер Я-7.2 1.6литра попросил сделай диагностику. начал делать расход воздуха на ХХ оборотах 11-13 килограм ДМРВ-037. говорю надо менять. для сравнения поставил с другой машины благо было с чего взять точно такойже на нем расход 8-9кг .он привозит новый смагазина для наглядности свой брал ему дали .но и стем расход показал 11-13кг. начал сравнивать по описанию оказываетсья это был от 1.5литра.вот и у меня загвстка вышла что в магазине у нас этого не знают.

эти фотографии нужны чтобы клиенты гопову не забивали .

Даже на новых авто приходится смотреть ДМРВ. ВАЗ-2114 июль 2009 года ЭБУ М73 поставлено ДМРВ 037, видимо поменяли в автосалоне. Замена на 116, авто сразу полетело, а до этого тупило.