Парни, переделывал кто нить я4.1 2112-1411020-01 в я4 2111-1411020-20?

Просто перешить не получится?

проводку переделывать нужно?

Спасибо...

Эх,старость не радость.Щас мозг наморщу и что-нибудь вспомню.



1. 2111-1411020-20 это вроде ЭБУ GM, а у Я-4 в конце цифра -22.

2. Если прошивку от Я-4 8-клапанника залить в Я-4 16 клапанник работать будет.При этом ,в некоторых ЭБУ ничего

переделывать не надо,а в некоторых ЭБУ (разные конструктивно)приходится внутри перемычками правильно коммутировать

форсунки,чтобы сделать попарно-параллельный впрыск вместо фазированного.

Короче-пробуй ,ничего страшного не произойдет.

Cпасибки! блок наверное 22й, последнюю циферку не видать.

засада вроде одна, с проводкой, куда форсы подключить...

Значит так .Льем в ПЗУ прошивку от 8 клапанника.Не забываем,что там стоит изначально 27 C 256.

А поэтому,если используем С 512 ,то или склеиваем две одинаковые прошивки ,или льем одинарную прошивку,

но коммутируем нужную страницу логическим нулем или единицей на ноге 1 ПЗУ.

Очень неплохо,залив в ПЗУ прошивку,тут же ее считать и сравнить контрольную сумму с исходной прошивкой.

Далее,суем ЭБУ в проводку.Если "джеки чан" светится и БН зуззыт,то уже неплохо.

Пробуем заводить авто.Если схватывают не все цилиндры,то определяем нерабочие цилиндры по сухим свечам(записываем,чтобы

не забыть).Потом морщим мозг и вспоминаем,что попарно-параллельный впрыск на этом авто организован так-

№1+ №4 (это про форсунки ,они соединены с ногой D8 разъема Р32)и №2+№3(это про форсунки ,они соединены с ногой С32 разъема

Р32).Соединить проще внутри ЭБУ перемычками.

прикольно расписано! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

особенно про 256 и 512... http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/123.gif

спасибо!

без обид http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/30.gif

Надеюсь,что помог.

PS Для прикола добавлю фразу " Очень важно,засовывая ПЗУ в панельку ,не повернуть ПЗУ на 180 градусов"