сам я только по электронике, описана здесь

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=80352

Скорей всего,отремонтировали и поставили.С новой ничо бы не случилось.Чтоб забился маслосток....Надо много чего,например - лить камазовское масло,не менять,а только подливать.Гнать начинает когда сальники не держат,ну и люфт на валах.

турбину ставили новую, я ее видел в упаковке и осмотрел лично

может и есть малая вероятность, что впарили восстановленную

документы есть на нее

старая валяется у меня в гараже

В ресторане могут даже рыбину показать живую,которую тебе зажарят,но ничто не помешает повару зажарить уснувшую три дня назад.Да и на заправке, заплатив за 95 не факт что на нём поедешь. Ты уверен что у тебя стоит то,что держал в руках? Я исхожу из реального,новая турбина не может полететь так быстро.Отпиши чем закончится.

да уверен

я ее осмотрел и установку начали при мне

могу проверить серийник

был сегодня у дизелистов

давление картерных газов 37мм вод ст, объем 58 л\мин (объем повысился)

отключили рециркуляцию картерных газов (трубочку с клапанной крышки наружу вывели), предложили покататься день - два

Подозрение на низкую компрессию? По идее на твоей машине можно снять патрубок с турбины и погазовать(подложив лист бумаги)посмотреть летит масло или нет.То же самое проделать отключив рециркуляцию.

Давайте разберемся, откуда течет масло. Если течь после турбины, во впускной тракт, значит сальники турбины скончались. При условии, что сливной канал из корпуса турбины в картер не забит. Почему? Скорее всего турбина левая, возможно востановленная. Но если учесть скорость вращения турбины (около 120 тыс. об/мин), то удивляться особо нечему. Турбина самый нежный и самый нагруженный агрегат турбомотора. Ремонту этот агрегат практически не подлежит. А какую турбину поставили в замен усопшей?

P.S. А давление в картере к течи турбины не имеет никакого отношения.

Не такой уж это нежный агрегат.Турбина крутится 120т.Но вал турбины стоит на скользящих подшибниках,которые свободно вращяются в корпусе и на валу.Значит реальные обороты примерно 60 тысяч.под нагрузкой.Это тоже не мало и тем не менее турбина при правильной эксплуатации легко ходит 150 и более тысяч.А по поводу давления в картере... Это начавшийся развод,типа мотор у тебя уже требует капиталки - потому и масло гонит.Хоть чо с мотором - пусть сам масло жрёт,через турбину то зачем выкидывать? Если что и проверять,так давление масла.

давление масла где?

сегодня я попросил снять турбину и произвести осмотр ее, мне предложили оставить авто на неделю......

хотя там, я думаю, 1го дня полного хватит

также масло было в трубке с фильтра рециркуляции, идущей на воздушный патрубок (к турбине)

подробности на ссылке в начале темы

2 sivab - читай в теме, тубина новая



PS мне нужно мнение именно специалиста по дизельным турбированым моторам, общие знания у меня и так есть