Автомобиль периодически глохнет при нагреве. Теряется связь с ЭБУ. Особенно заметно когда разъем блока пошевелить.



Как его провильно разобрать ничего дополнительного не повредив? Я так понимаю лучше сначала металлическую заднюю крышку по шву снять? Просто боюсь вдруг к ней плата приклеена?



Как припоять оторванные контакты? Там же аллюминиевый сплав?

Лучше не лезь...

+1

все в желатине и паять нечем...

Я все конечно понимаю.... Но желатин тоже вымыть можно.... Вместо пайки применить токопроводящий клей и т.д. Терять этому блоку нечего! Так что влезть в него непреодолимое желание. Вопрос только с какой стороны лучше?

я тоненькой дисковой пилочкой срезаю задню крышку по периметру(полсантимерта от края беру)...

можно и отвертками, подрезая скальпелем герметик, но погнется все, будет как ж...а

Спасибо! Дремель имеется! А чем лучше потом шов заделать в металле?

а зачем? я потом эти блоки выкидываю http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/Xsmily36.gif

ЗЫ эпоксидка рулит)

Ниужели ни одного положительного результата? Ведь были темы на Окте про восстановление этих блоков.... Просто с последнего падения все похерилось.

Нахера пилить, мягкий герметик расковырять, если крышка без загиба по краям отгибаю потихоньку и снимаю, затем рихтую. Если загиб по краю и компаунд жесткий, немного потруднее, да и крышка плохо рихтуется. Гель внутри зубочистками отодвигаю аккуратно, но резко, иначе сползает обратно. Паяется без проблем нужным флюсом с обязательной промывкой. Самое главное сфоткать работу для клиента, когда отвалится следующая нога (а она обязательно отвалитсяhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif ) дабы не попасть под собственную гарантию.

В моем случае крышка с загибом. Компаунд жесткий... Решил дремелем компаунд по стыку пропилить и попробовать вскрыть. У меня только вопрос.... Контакты выходят на другую сторону. Как я до них доберусь? Ведь клемки походу намертво в пластике корпуса заделаны?



И какой флюс и промывку порекомендуете?