Каким должен быть АЦП ДЗ отечественных авто? Видел исправно работающие авто с АЦП от 0.5в до 0.6в, а вот если меньше или больше, то или заводится только при подгазовке или ХХ неустойчивый, вот и задался вопросом, каково же эталонное значение АЦП? И по каким критериям эти показания можно группировать (если это вообще возможно) по типу контроллера, по типу ДЗ или еще как то?

если речь идет о дпдз то оно может быть от 0,35 до 0,7 на не нажатой педали

Да да, именно ДПДЗ, а почему такой разброс? Кто нибудь проверил на 0.35?

у блоков есть функция адаптации нуля дросселя поэтому допустим такой разбег я так понимаю

Получается каким бы ни был АЦП главное, чтобы он был стабильным, а контроллер сам выставит по нему 0% так?

Да. За нулевое положение принимается то напряжение, что было в момент включения зажигания. Или, в зависимости от софта, самое минимальное, зафиксированое блоком.



Но верхний порог нулевого положения в прошивках задан около 0,7в.

в прошивке еще есть калибра начальное напряжение дпдз, если напряжение выше чем в калибре, будет показывать что ДЗ открыта хотя он и закрыта.

Чтоб на прогретом двигателе РХХ в нужном положении был...

Ориентируйтесь на 0,488в. Это на новых машинах с завода в 90% случаях!!!

извеняюсь может немного нев тему, так как темя про ацп дпдз, vs42 прошаL19, показания ацп 0,527 стабильно, но сканер кажет скачки то 0% то 1%, как это понять.