Притащили Калину после ремонта ГБЦ. Не заводиться. Чихает во впуск.

При прокрутке выдает ошибку по датчику фаз. Проводка проверена, после замены датчика ошибка снова выскакивает. Мозги менялись. Бензин 4 атм.



Компрессия зашкаливает за 16 атм (холодный двигатель).



Шкив на коленвале стоит нормально (20 зубьев до ДПКВ), а на распредвалах если смотреть с торца впускной опережает на 45гр, а выпускной отстает на 45гр до меток

на крышке (на пластмассе).

Сняли ремень, попробовали поставить по меткам - упираются клапана. Моторист, который собирал, по телефону сказал, что ставил по меткам первый раз и погнул клапана.



В чем может быть проблема?

мож попутали РВлы местами

а шкивы на распредах не попутаны??? тем более ты говоришь что ошибка по ДФ валится! на впусккном кольцо должно имется под ДФ!

Снаружи это можно проверить?

Есть дома график снятый датчиком давления Мотодока при прокрутке стартером с закрытой заслонкой. Там верхний пик 14 атм, тогда как на нормальной машине 6-8.

Шкивы одинаковые как яйца (шпонки напротив меток на обоих). А впускной с кольцом, как и должен.

Может блок ловит несоответствие в 45 гр?

вскрывай уже крышку и смотри распреды!(может их просто изначально надо положить правильно??) отличить можешь? насчет шкивов я чет запарилса!

Да будем тогда вызывать того кто собирал. За работу отвечать надо.

Так и получилось. Поменяли - завелась сразу.

А с такой неохотой разбирали, хорошо хоть деньги не отдали этим слесарям.

У нас один механ недавно на вектре С распреды местами попутал. Машина завелась и уехала... все нормуль, только ошибка по фазорегуляторам выскочила!