Добрый день!Может кому приходилось с этим чудом сталкиваться-?Какие должны быть значения в "положении рейки"при включеном зажигании,при прокрутке стартером?Интересуют типичные примеры-смотрю через VinSerw....(с ними второй раз пришлось всего столкнуться...)-????????????????????????????????????????

Расчетное 6.0, фактическое 6.2. Подробнее по параметрам и мануал по калибровке смотри на 2a2 точка ру

6.0 и 6.2 - это на холостом или при зажигании?(похоже,холостой-???)

yнеужели никто не занимался Штайром???

Я же дал тебе ссылку, все параметры там есть, даже работа датчиков расписана, неужели лень сходить?

ну почему же прямо "лень"?Есть у меня эта ссылка,уже больше года назад смотрел.Меня просто интересовали параметры на реальной машине-мало ли что там пишут!

При включенном зажигании рейка выдвигается на 1мм, температура воздуха и ОЖ реальная. При пуске положение рейки также зависит от температуры, чем она ниже, тем больше ход рейки, примерно до 8мм. На ХХ положение рейки около 6мм, на двигателе ГАЗ-5601 с интеркулером может достигать 5,5-5,6мм. Давление турбины при 3000 об/мин у 560 мотора должно быть 1,4 бар, с интеркулером лучше проверять в движении. Если давление меньше при исправном моторе, то нужно регулировать тягой перепускного клапана.

а вот за это - СПАСИБО!

Прошу прощения что в чужой теме, на Штаере на гарячую очень плохой пуск и пропадает тяга. Все указанные на сайте А2 параметры в норме, где и что искать? Спасибо.

Затрудненный горячий пуск связан с износом насос-форсунок. Чтобы проверить, нужно снять разъем с датчика т-ры воздуха или ОЖ, в этом случае система видит температуру -25 и -40 градусов и атоматически увеличивает топливоподачу. Потом кончно одеть после пуска на место, но ошибка останется в блоке управления. Замена н/ф дорогое удовольствие, поэтому для комфортного пуска ставят тумблер в цепь датчика температуры, чтобы отключать на пуске.