Здравствуйте все . Пропала 4 передача на коробке 01М (СКХ) Passat B4

До этого эта машина уже у меня была (развалился мрогофункциональник

F 125) . После замены датчика всё стало нормально и человек ездил 4

месяца . Проверил ошибки , нету . Разобрал коробку и увидел , что

на муфте включения 4 передачи К3 срезало несколько зубьев на одном

из фрикционов , они попали между внутренними и наружными дисками

поэтому шла пробуксовка . Это поменяю . Вопрос 1 : До меня коробку

разбирали , была пробоина в корпусе её заварили . Но я увидел , что

на тормозе В2 который тоже работает на 4 передаче стоит 6 внутренних

дисков , а наружних 8 вместо положенных 7 (лишний стоит перед волнистой

шайбой , которая сразу после маслонасоса) Что это косяк в информации

или при сборке . Вопрос 2: Отломан один усик привода маслонасоса на

гидротрансформаторе



Ремонтируется или нет ( варится или что то может другое )

Вопрос 3: маслонасос посадили на герметик поэтому решил разобрать и

продуть все каналы в гидроблоке . На резьбовой пробке клапана который

называется boost pressure regulator valve с

Прошу прощения за недописку

Вопрос 3: маслонасос посадили на герметик поэтому решил разобрать и

продуть все каналы в гидроблоке . На резьбовой пробке клапана который

называется boost pressure regulator valve сломались усики фиксаторы ,

эта пробка была завёрнута не до конца , я так понимаю на стенде регулируют

давление и при достижении оного крутить прекращают , а фиксаторы не дают

пробке ни открутиться ни закрутиться произвольно . Что за давление ,

можно ли отрегулировать в условиях гаража ( допустим по показаниям

манометра вкрученного в диагностический штуцер ) можно ли не имея новой

пробки старую както зафиксировать особо не заморачиваясь ( может для

когото это штатная , рядовая ситуация поделитесь если не жалко ) . С

уважением Быкадоров .