Собственно, проверена сама форсунка - не пропускает, ВВ часть тож в норме, проявляется после набора оборотов на переключении, машинка была бита в морду, но не сильно, правда долго стояла на улице в ожидании жестянки, грешу на проводку или откисшие массы, какие будут мысли????

гидрокомпенсаторы

вполне логично, но в момент отсечки???? - т.е. лямда видит живой бензин, видимо на форсунку поступает прерывание от чего-то, или нет???

думаю что сканматик перевёл не вполне корректно. лямда абсолютно сдесь никаким боком.

ошибка может звучать по другому , например : пропуски воспламенения с отключением цилиндра

как вариант сломана пружина , но это врядли

переставь форсунку, свечу и катушку с проблемного цилиндра на другие 3. Тогда точно будет диагноз: механика это, электрика или топливо!

P1345 57 Misfire Cylinder 2 with Fuel Cut-Off.

По ошибкам БМВ намёк на топливо.

Судя по автодате *(P1345 Misfire Cylinder 2 With Fuel Cut-off)* ошибка переведена не правильно, т.е. не "при отсечке топливоподачи(было бы - at Fuel Cut-off)", а "с отключением топливоподачи", а енто две большие разницы и т.к. модуль меняли осталась свечка по эл. части - всё, не прокатит - дальше механика останется. Отпишусь по решению.