Всем привет! Кадиллак Севилль 1993г.в. V-8 4,6л. 32кл.-nordstar.Машина простояла 4 месяца теперь заводится на 1-2 секунды и глохнет. В момент запуска двигателя проходят 1,2 импульса на форсунки и на этом всё! Проверил всё питание-есть везде по схеме , б/н-работает ,

искра есть, нет управления на форсунки.Я так понял мозг не получает положительный ответ от PASS-KEY на запуск. Мне кажется что это Pass-Key

Реально Помогите Пожалуста! бо Человек очень хороший. КАК вообще отключить или обойти штатный ИММО?? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/59.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/59.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/59.gif

внимательно осмотри ключик, что на нем видишь?

на ключе резистор 9,44 кОм На блок PaSS-KEY со снятым разёмом 9,44ком. Если подключить то сопротивление падает до 4,5 кОм.

С замка На ПАСС-КЕЙ должно приходить 5 вольт а приходит 3,7-3,9в

SECURITI на приборке когда моргает когда горит. короче живёт своей жизнью

КАК ВООБЩЕ ОТКЛЮЧИТЬ ИММО?

Что реально никто не сталкивался?

Мож всетаки есть какоето решение?

Да ведь выходные... думать неохота, ищи по проводам блок иммо. никакой цифры простая механика, через блок проходит ДПКВ и форсы. Вскрываешь смотришь, делаешь проходной и резистор на подтяжку... Либо восстанавливать измерительную мостовую схему.

пожалуста дай более подробную информацию! Где конкретно искать?Искра есть, б/н работает.

Такой старый автомобиль думаю не стоит брать. Если так, то лучше уже сравнить cadilllac по ценам в Москве https://cadillac-favorit.ru/ и приобрести что-то более современное. Просто по ценнику выйдет практически тоже самое, а качество сами понимаете. К тому же у официального дилера на всё даётся гарантия!