Добрый день! Приехала ко мне Maxima 97г., 2л v6 с неработающими 2-м и 3-м цилиндрами. Проверил-нет искры на них. Дальше-не поступают на катушки импульсы(на форсунки импульсы управления поступают). Проводка- в порядке, блок управления менял-та же картина. Подозреваю на неполадки в задающей системе(метки, датчики). Кто может сталкивался с такой проблемой? Интересны любые идеи, советы.

Вопрос решен.Проблема в дефекте шкива коленвала, задающий диск сместился(слабая опрессовка).

Как нашел? Если есть осциллки с ДПКВ и ДПРВ до и после ремонта - выложи, если не сложно. Познавательно.

Методом исключения. Проводка, питание- проверял. Блок управления облазил с осциллографом-не было импульсов на два канала зажигания вплоть до процессора. Задефектовал блок. Привезли б\у блок- та же картина. Ошибок в блоке управления двс-датчик детонации и все. Осталась синхронизация. В машине 3 задающих датчика-распредвальный и два коленвальных-исправны. Поднял машину, аккуратно отверткой поддел задающий диск на шкиве коленвала-сместился. После того как привезли б\у шкив увидел, что метки сместились приблизительно на 1см.

Попарился с машиной крепко(еще и иммо рассинхронизировалось с эбу двс после подмены). Осциллограм по датчикам "вживую" не смотрел, если что, в esitronic-е образцовые есть.