короче тема такая,заглушили,машина завелась но двигатель трясет,работает на двух цилиндрах,1 и 2 цилиндр свечи черные,3 и 4 белые,форсунки работают нормально,моноблок катушек вывесил со свечами, искра есть на всех цилиндрах,висят две ошибки по круизу и по давлению топлива(давление в норме),не думаю что они как то влияют на это(номера ошибок не скажу тк сейчас дома)но суть то не в этом.я бы согласился если перестали работать 1и 4 ,или 2и 3 цилиндры,тогда мог бы сразу сказать что катушки,но здесь все не так!!для начала ищется схема управления впрыском,ну и хотелось бы услышать ваше мнение по поводу данной проблемы,заранее спасибо

Как вариант - пробита прокладка ГБЦ между горшками. Компрессия покажет.

компрессия одинаковая во всех горшках

Попала грязь в две форсунки, работать они работают, а топливо не поступает.

моноблок катушек скорее всего!! у меня сейчас такойже в ремонте--если резко нажать на гашетку то провал бешеный(почти глохнет)!! если плавно-полный порядок! тоже грешу на катушку--все остальное проверил!! вопрос такой--дросель электронный адаптировать надо?? и если надо то как?

Там форсунки гавённые,часто забиваются.

форсунки на стенд ставил,налив одинаковый

Свечи 1 и 2 не от тосола белые?

Помотри осциллографом с ДРазрежения. Думается, что RADEON близок к истине.

Еще, как вариант, сравни управление на 1,2 и 3,4 форсунках. Маловероятно, но вдруг с ключем в ЭБУ что-то стряслось, или со жгутом проводки.

Если 1 и 2 свечи черные, может замыкать провод(а) управления форсункой на массу где то в проводке, и форсы льют?

Чем диагностировали ? Что в измеренных величинах двигателя зажигание и впрыск ?