|
Цитата:
В первом посте вопрос по мотору 1.6. Их в фокусе применяют два вида 100л.с и 115 л.с. Так вот их оба применяют в ФФ3 и применяли в ФФ2. И отличий нет в каком кузове они стоят. Если конечно сравнивать 115л.с с 100л.с, то конечно есть разница! |
Цитата:
Поставил приличное количество Альфы и Лоавты на Форд Фокус 2 и 3 проблемма одна это Свечи, и зазор я рекомендую делать не более 0,9 тогда проблемм с катушками быть не должно... Думаю что все будет хорошо с новой Альфой а если все же опять что то произойдет, то свечи смотрите и зазор делайте минимальный, а не как написано 1,3 это слишком большой зазор, нагрузка на катушку, а при работе на газе еще больше нагрузка с таким зазором возникает нагрузка... Пишите как по расходу у Вас, по бензину было, и на Альфе новой какой расход стал? |
Цитата:
ИМХО форд вообще исключительный автомобиль(не только фокус, один только фордовский датчик давления и температуры бензина в тупиковой топливной рейке чего стоитhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif ни у кого до сих пор нет а у фордов уже два года) вобщем мое мнение что компания форд экспериментирует над собой а установщики ГБО в последствии над фордами и каждый фордовский экземпляр разных конфигураций одного автомобиля каждый раз готов порадовать новым до этого невиданным геморроем) И личный вопрос у кого нить есть наработки по ФФ2 1,8 с АКП (именно эта комплектация кто что ставил и чем оно закончилось?) |
Вопрос к спецам по Фокус-1: двс ZETEC, 1.8литра, 115лошадей, выпуск 2004г.
Бензомозг непонятный, на нем написано 3JHB и далее мелкими буквами... Чтобы исключить вероятность повреждения катушек (модуль) зажигания, пытаюсь найти выход этого бензоконтроллера типа "тахометр", как, допустим на последних 81-пиновых разъемах (М73, Я72, Бошь797, Микасы11/10) = это пин номер 8. Есть такой выход у Фокусовского ЭБУ? Возможно его сигнал использовать для тактирования ГБО? Буду признателен, если выложите распиновку этого бензомозга...! |
Цитата:
Вопрос он (Дмитрий) задал именно про мой автомобиль (я хозяин этого проблемного "Фокуса" 2009 года выпуска). Двигатель на моей машине 1.4. Я уже писал выше про это. |
Цитата:
Цепляйся к катушкам и не парься! |
Цитата:
Абсолютно на всех этих свечах проблемы были ОДИНАКОВЫЕ на Ловате. Провода тоже менял (комплект). Альфа-М меня пока очень радует. Проблем не возникало пока. Откатал на ней уже 700 км. Наибольший восторг у меня вызвал расход на Альфе-М ( 8 литров на 100 км ПО ГОРОДУ ) На Lovato Easy Fast мне три раза регулировали конироллер, но ни разу расход на "Ловате" не был меньше 11-12 литров на сотню. Еще у меня сейчас на Альфе-М вовремя стал выключаться светодиодный переключатель. Гаснет сейчас через 2-3 секунды после того, как машину заглушить. Настроился, наверное сам, так как сначале (первые 200 км) этот переключатель со светодиодами продолжал гореть после заглушки машины не меньше 5-7 минут (потом гас). Сейчас глушу, 2 секунды, и он гаснет. Короче, пока все с Альфой-М хорошо http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/cool.gif |
Цитата:
Пока все с моей Альфой-М хорошо (1500 км уже на ней) Немного правда вырос расход (9-10 литров), зато машина очень динамично разгоняется теперь. Вот только никак не могу понять - как работает выключение этого светодиодного индикатора на Альфе-М. Иногда он гаснет сразу после заглушки машины, а иногда продолжает гореть еще 5 минут (мигая готовностью перейти на газ) От чего зависит его выключение после заглушки машины? Почему иногда он сразу гаснет (через 2-5 секунд), а иногда 5-7 минут мигает на уже неработающей машине? |
Цитата:
|
Цитата:
Пока все отлично работает, больше 1800 км уже проехал. Заводится по утрам на бензине тоже идеально. Так что Альфа-М - это супер!!! Ну пока, по крайней мере... Буду и дальше тут отчеты про него писать. |
| Текущее время: 03:34. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot