В общем знакомый жалуется на частое включение вентилятора охлаждения. В моторном сидит не стираемая P2182-14 Engine Coolant Temperature Open or Short Cicuit. Но в датастриме температура видна и она правильная. Пробовал менять ДТОЖ, результата никакого. При снятии разъема уходит в -40, включается вентилятор, но при этом прибавляется ошибка не по обрыву, а по кривым показаниям. WTF? Ошибка ПО? В ТИС описана банальная проверка на КЗ и все. Никаких рекламаций и пр. нет. Есть у кого мысли какие?

При какой температуре включается вентилятор? Работает-ли он на малой скорости? На Астре два датчика температуры, которые дают информацию на моторный: один на термостате, другой в близи радиатора.

Честно говоря, на патрубках вблизи радиатора не заметил... Видел только что на термостате один стоит + как я понял подогрев термостата как на BMW. Точно сейчас сказать не могу при какой температуре и какая скорость срабатывает, отходил в это время от машины по делам, но слышал что гудело. Когда подходил температура где то 94 градуса была. Принудительно обе скорости работают.

Вот что нашел: P2182 - Engine Coolant Temperature Sensor 2 Circuit. Какой код ошибки при снятии разъема с ДТОЖ на термостате?

P2182-14 Engine Coolant Temperature Open or Short Cicuit . Слово в слово.

При ошибке P2182 вентилятор включается раньше примерно при 96градусах, вместо 106-108градусов. Проверить провода к датчику и сам датчик температуры закрученный в радиатор.

Спасибо! Будем посмотреть http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/123.gif увидел в ТИС его... с торца радиатора. Кстати, да! Я когда отходил от Опелька, температура где то около 95 была, и потом вскоре вентилятор сработал.

Скоро Опеля вместо Волг собирать будут, вот тогда начнется!

Да ладно гнать на Опеля, по количеству отказов датчиков температуры ваговская группа переплюнула даже Волгу.

Вопрос к kv2: нашлась-ли причина неисправности?