приехала такая машинка, 1.8, 2005г., при резком нажатии на педаль захлёбывается и постреливает во впускной коллектор, при плавном нажатии набирает обороты и разкручивается до отсечки, метки на кв и рв нет нужно с компа смотреть установку,(так сказали у типа офицалов), возникла проблема такого плана ,все такие машины были с ОБД разьёмом, а на этом его нет, нашёл 2 разьёма возле контроллеров, один 3-х пиновый старый AFL, один 4-х пиновый похож но на пин больше, на 4-х пиновом надпись, но на контроллер S2000? ни один не звонится может кто знает как к такому контроллеру и разёму подключиться....

Фиатовский 3-х пиновый разьем ,находится как Пежо 306,если не ошибаюсь.

проблемка то в том что 3-х пиновый идёт не на моторный блок, а на второй контроллер как я понял там доп.системы, а на моторный 4-х пиновый идёт я пробовал подключаться к 3 -тишина

А на сам моторный не становился согласно схеме? Тем же юнисканом

сканер для диагностики французов есть и с этим контроллером работает, по схеме на контроллер пины не звонятся ни один может у меня распиновка блока кривая -подключиться неполучается для диагностики может кто подскажет куда L-куда K-линию

Месяц назад смотрел такую машину,взял Лаунчем,а вот 3 или 4-пиновый точно не помню.Там был топливный фильтр забит,схожие с твоими проблемы.

тему можно закрывать,разобрался подсадил диагностику напрямую на контроллер K-L line, связался ,кстати лучше берёт как С5 2001г., ошибка АДВК, прозвонил т и есть при резком нажатии на дроссель не отрабатывает изменение вакума