Помогите информацией по сбросу сервисов.

Загорелась замена топливного фильтра, потом замена масла.

Попробовал масло по старинке через TRIP A, полоска проходит и пишет сброс не завершен.

машина какая? и год выпуска

Крузак 200 дизель.

Про год забыл каюсь - 2008

Для сброса засоренного топливного фильтра, надо (после его замены): снять разъем датчика засоренности (стоит сверху фильтра, где подкачка), включить зажигание и от3 до 60 сек подключить разъем.



Вот с сервисом масла не нахожу, да и механики не просили ни разу сбрасывать, хотя машины где ТО выполнялись были.

Попробуй как ты пишешь, только у Тойот не ТРИП А надо при сбросе активировать а ОДО (общий пробег)

А какая надпись по сервису масла???

Ну это уже что-то. Спасибо.

По маслу пробовал выбирать TRIP A, держу кнопку, вкл зажигание. Идет полоска сброса затем пишет Oil Maintenance Reset UNFINISHED.

Т.е. сброс не завершен. При трип б и общем пробеге реакции нет.

А книгу пользователя читал???, вот оттуда про масло:

Техническое обслуживание и уход за автомобилем

L/C200_RR_(L/O_0708)

■После замены моторного масла (при наличии в автомобиле с дизельным

двигателем)

Необходимо сбросить в исходное состояние систему замены масла.

Выполните следующие операции:

●При работающем двигателе переключите индикацию на одометр (→Стр. 160).

●Поверните переключатель ”ENGINE START STOP” в положение ”OFF”.

●Нажав кнопку сброса маршрутного счетчика и удерживая ее нажатой,

установите переключатель ”ENGINE START STOP” в режим ”IGNITION ON”

(но не запускайте двигатель, поскольку при этом режим сброса будет

отменен). Продолжайте удерживать нажатой кнопку до тех пор, пока на

многофункциональный дисплей не будет выведено сообщение о

завершении сброса



страница 331, раздел 4-3

Это я нашел в руководстве, но это не катит.

При ODO и TRIP B ничего не происходит.

При TRIP A начинается сброс затем пишет Oil Maintenance Reset UNFINISHED.

И надпись остается постоянно.

А масло сливалось? Может Тойота что придумала типа как у VW?

Хотя мне не понятно почему меня не звали после замены масла? Со сбросом индикации большого содержания воды в отстойнике один клиент зимой раза четыре приезжал, кстати процедура аналогична замене фильтра, только другой датчик отключается.

Про воду понял.

Масло не сливалось, он его меняет через 7 тыс.



Как эту долбаную надпись убрать не приложу. Весь инет перекопал. И почему в руководстве написано совсем подругому.

Так может дело в физическом сливе масла тоже??? И на каком пробеге индикатор загорелся? Хотя обычно на Америкосах лампа загорается не понятно по какому алгоритму.



Может кто из "серъезных дилеров" подскажет??? или тупо слить/залить масло