Здраствуйте. Вторую неделю не могу найти причину. Ваз 2107 карбюратор, когда включаеш задний ход машина глохнет . Задний ход сам горит. Глохнет раз в 10-15, поэтому неуспеваю прозванивать все. Причем когда просто зажигание включено, тоже при включении ЗХ приборы тухнут, реле за щитком выключается. Вроде проверил все что можно. Монтажный блок два раза снимал проверял, замок. При работающей машине провода все шевелю ,не глохнет. Клеммы тоже ,которые могут влиять на работу зажал. Предохранители не сгорают, когда обратно в нейтраль ставлю , приборы тоже включаются. Полтергейст какойто. У кого какие соображения???

Купить новый датчик(концевик) включения заднего хода,подороже,качественный . Или на время проверки совсем его снять.

Причем тут концевик, еслибы он на массу замыкал предохранитель бы сгорел.

Или концевик, или сам рычаг в салоне в бороде провода замыкает. Третьего не дано.

Видимо есть и третий вариант, потомучто все это я смотрел???

Нашел я всетаки, оказ-ся замок мозги ебал. Тему наверное можно в разлел засады переместить.

Переместить наверное даже нужно будет, если ты сумееш объяснить как одно, с другим связано.

Замок зажигания что-ли? Если так, то это просто совпадение было.

Попробую обьяснить то что я понял. На контактах замка заж-я(выход зажигания, голубой провод)имелись черный налет. При увеличении нагрузки видимо контакт проподал, при уменьшении появлялся. Почему так ,я не знаю. Но факт остается фактом. В последнем случае контролькой успел прозвонить, на розовом был + ,а на голубом не было, ставлю на нейтраль появляется.

В таком случае поясните, чем включение ЗХ отличается от стопарей, поворотников, фар...

Если конечно на фонарях заднего хода стоят галогенки ватт по 100, тогда да.