Парни подскажите есть ли сложности в устоновке? если есть раскажите что да как делать, не разу не сталкевался с устоновкой, и есть ли смысл под этот вал брать шестерню разрезную?

У 54 ММотор базовый диаметр уменьшен на 2мм-36мм(сток-38).Клапана нужно просаживать. А у 54от ОКБДвигатель база 38мм.Просто меняется и всё.А ставить или нет разрезную-пилот сам решает.У меня стоит,но выставлена в 0.

А как это зделать? раскажите не селен я в таких тонкостях хоть поднотоскаюсь!

Нужно снять ГБЦ,разобрать,и с помощью зенковок и шарошек уменьшить высоту седла клапана на 1мм(для 54ММ).Если этого не сделать,то невозможно будет отрегулировать зазор в клапанах.Лучше (проще) всё же установить 54 от Двигателя-он полнобазный,ставится без доработок-если конечно вы ещё не приобрели от ММотор.

окб они с болванок стандартных точат или отлевают?

Точно,что не перешлифовкой изготавливают.

Зайди на www.raspredval.ru почитай

А как насчет вставочек сверху клапанов? так ведь тоже можно?



Подпятники вроде называются

Распредвал 54 от ММ полнобазовый и не требуется зенковка седел клапанов для него!Я сам установил штук 15 таких распредвалов.Установка разрезной шестерни желательна,т.к. с ее помощью можно очень точно выставить вал.Для установки фаз необходимо выставить перекрытие клапанов(распредвал) и совместить его с ВМТ(коленвал).ИМХО 54 вал от ММ самый лучший вал для гражданского тюнинга!Никто из моих клиентов не пожалел о покупке данного девайса!

А мне ММотор года 2 назад написал,что у 54 базовый-36мм.Поэтому выбор пал на ОКБДвигатель.А так-обе конторы достойны похвал.