У меня примерно такая проблема, на прогретом движке не включаются свечи накала и не подключается топ насос который в баке стоит, а на холодную все подключается. Со свечами понятно, а топ насос должен включаться или нет на горячую? Когда стартером только начинаешь крутить, сразу насос подключаеться. Может поэтому на горячую плохо заводится.

Подскажи какой двиг. а вообще очень похоже на подсос воздуха между баком и насосом.

Насос подкачки включается при включенных свечах (подключен параллельно одной из свеч) или при вращении генератора - вырабатываемым генератором током.Так что,с насосом у тебя все ОК.Плохая заводка на горячую,это в первую очередь плунжерные пары.

Сергей уже всё сказал,можешь полить заднюю часть насоса на горячюю холодной водой из бутылки,если сразу заводиться - плунжерная пара.

Была тоже такая же проблема. Opel Omega B 1995 X25TD. Только вот затруднение было в том, что плунжер стоял новый. А проблема с пуском на горячую присутствовала. Но фишка была еще в том, что при скидывании разъема с датчика температуры заводилась ( хоть и немного хреновато). Так и не понял в чем было дело http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/122.gif . Уехал соколик, и больше не появлялся..... Потом мыслей много возникло, но уже поздно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Так вот, serguei, писал...

Нашел потом схему ЭСУД, тоже понял все так же. В моем случае, снимаем разъем с ДТОЖ..... блок видит низкую температуру и включает свечи. Включается насос подкачки - заводиться. На горячую, все отрубается (блок управления свечами), и питание на насос через реле идет с генератора. Значит дело могло быть в неисправности генератора???

Но еще смутили интернет дебаты "опелеводов" и владельцев БМВ по поводу этого двигла М 51. Первые говорят, что на Опельках на горячую насос вообще не должен подкачивать. А БМВ-эшники кричат, что он все время должен подкачивать... http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/122.gif . Но по схеме Опеля Омега B не так же получается. Где же все таки правда? В чем же может быть дело????

Еще одна поправка: при отключеном теплодатчике не только включаються свечи,но и добавляется пусковая доза топлива. Можете запитать свечи на прямую на горячем моторе и увидите разницу

В этих дебатах юзеров по маркам на один правильный ответ сто дурацких.Кто-то что-то когда-то у себя на машине делал,ему понравилось,он и выдает это за непреложную истину ... знаниями не обладая.Это как клиент,начинающий разговор со слов : "Я прочитал в Интернете ..."Вот схема,на нейпредельно ясно видно,как работает насос - от свечи и от генератора.

Ребята,а ведь никто не спорит на счет вклучения насоса после начала работы генератора. Ему надо на какомто...запустится.Куда уходит топливо после непродолжительной стоянки.