прогорел выхлопной клапан джили МК ,компрессия была вовсех цилиндрах 12.5 кроме одного.После замены ,притирки и тд и тп китаец завелся без проблем но не развивает нужную мощность.После замера компрессии оказалось что во всех горшках 8.0-8.5.Подкинте мыслишку что за фигня.За ранее благодарен.

Долго ремонт тянулся?С фазами не ошиблись?

С фазами врядли тк из-за отсутствия инфы весь процесс снимал на цифру.Да если и ошибся на зуб почему так сильно изменилась компрессия.

наверное такой гемор попадается только мне?

А клапана регулировал? Интересно,там шайбы или винтики?Ко мне должен на днях один такой китаец подъеать с этим делом(регулировкой).

клапана на этом дьяволе регулируются шайбами такими как на старых японцах.

Где же их брать,а может от наших ВАЗов подойдут? Они больше или меньше? Как дела у вас с компрессией - нашлась?

не знаю как у вас а в наших краях с шайбами очень туго. Регулировали путем неоднократного подтачивания торца клапана. Компрессия в движке появилась после 1000-1500 км-(наверное пришлепался я так ине понял.

если после сей процедуры торец клапана током вч не подкалили то ждите скоро заклепаеццо.......

Я у официального дилера нашел в Перми 50р.штука.