Может кто сталкивался, подскажите как решить проблему? Ставлю доводчик стекол на тайоту королу 2008г.в.,

на водительской двери стоит штатный контролер, чтобы его обойти врезаю доводчик между ним и мотором.

Все работает отлично пару дней, после контролер начинает глючить (при закрытии окна до верха, стекло само открывается до половины), я понимаю что это связано с наличием доводчика, но как это наеб...?

Я такуюже проблему встречал на Прадо.

Также пробовал использовать штатный контролер в качестве доводчика, нашел ногу, при подачи на нее минуса закрывается стекло, но при включеном зажигании.

Штатный контролер к сожалению включается не подачей плюса от зажигания, а какимито импульсами которые

изменяются от того включено зажигание или нет. От куда они берутся и как их изменить вот это хотелосьбы узнать.

Я ставил доводчик на праду с использованием родного блока упраления стеклопакетом. Там короче на блок подается плюс, кот удерживается в течении 30 секунд или до открытой двери. Все абсолютно двери управляются подачей минуса, а вод дверь плюсом. Надо подпаиваться к кнопкам(на плате пятачки разрезанные), но так, чтоб на вод дверь на эти пятачки подавался плюс, причем одновременно на мех закрытие и на автом, а на все остальные двери минус, точно также. Потребуется одно реле и импульс закрытия дверей от сиги не меньше 2-2.5сек. И только не забудь прогнать все стекла после подключения, чтоб автомат на дверях работал(он обнулится после снятия блока управления). А так все не сложно, проще чем доводчик другой врезать...

блин, совсем забыл, на каждый стеклоподъемник(его кнопку) надо весить диод... Всего около 10 диодов надо...

А ФОТКИ ЕСТЬ КАК ЕТО СДЕЛАТЬ?

На Короле совсем не такая система, штатный контролер управляет только водительской дверью.

А самое главное он включается не минусом не плюсом, а какимито импульсами идущими не известно от куда.