На газеле с 406 двигателем (карбюратор) заменили "мозги" на инжекторные,Машина завелась но перестал работать тахометр,Проверил по схеме на 406м контакт 38 а на инжекторе 43,Хотел переставить маму а у него на 43м сидит провод на газ,Замерил цешкой есть выход около 10вольт,Подсоединяю провод на прибор тахометра тишина ,сам прибор проверил-подал переменку с генератора на высокочастотный выход,Стрелка пошла но сильно завышает,Подсоединили-Сканматик обороты показывает заодно и кучу неисправностей,Ну тут понятно "мозги" же другие,Может кто нибудь подскажет что делать,Если кто знает распиновку "Микасов"подскажите где поискать, http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif

попробуй сначала "мозги" соответствующие установить, тахометр может быть и с генератора работать, смотря какой щиток приборов

С 38 ноги снимается сигнал (с одного из ключей КЗ) для работы панели старого образца (как на ВАЗ 2107) ,для работы с электронной панелью (как на Волге 3110) сигнал берётся с 43 ноги блока . Первое : при возможности переписать программу на карбюраторную ,вынуть провод от 38 вывода и подсоединить его к любой из катушек зажигания (к импульсному проводу )На катушках это провода или зелёного или синего цвета (но не жёлтого,там питание )Экспиременты с подачей сигнала с катушки зажигания на электронную панель (как на 3110) закончатся гибелью тахометра. А что касается того провода на 43 ножке ,который идёт на газовое оборудование ,то по этому проводу поступает сигнал о работе двигателя (есть импульсы ,значит двигатель работает ,нет импульсов -выключается газовый клапан ) На 43 выврде сигнал значительно меньшей амплитуды ,но более высокой частоты (чем на 38) и служит для управления более современной электронной панелью