собственно есть такие людие которые готовы этим занятся? мотоцикл ямаха v-max. территориально я в ростове. вместе с инжектором планирую поставить мех.наддув надо чтоб дул не много 0.6 бара. соответственно всё эт настроить шоб работало)

Сразу вопрос - "собственно, есть такие деньги, чтобы оплатить данную глупую затею"?



http://www.carcd.ru/forum/public/sty.../tatice_03.gif

Я конечно дико стесняюсь, но всё же спрошу....



1) какого года сей мотоцикл?

Для непосвященной в тонкости данной модели поясню:

модель ВыМакс стартовала в конце 80-х начале 90-х.

С тех пор было несколько незначительных изменений.

И ГЛАВНУЮ проблему "хлипкую раму" не победили вплоть до модели, презентованной в 2008 году, а я сомневаюсь, что у юноши есть деньги на данную модель.



Хлипкая рама приводит к тому, что её "скручивает" в поворотах на более-менее приличной скорости.



Далее...

2) Какой глубинный смысл в наддуве?

Для того, чтобы пульнуть по прямой? В ВыМаксе дури и так хватает, и вряд ли ты её в первый сезон всю "выберешь", чтобы сказать "маловато, не хватает мощей".

Опытность райдера не в умении тупо открутить газ на прямой, это и обезьяна сможет.

А для чистого прохождения поворотов - наддув нафиг не тарахтел.





3) Нафиг инжектор?

Лениво один раз в сезон сделать синхронизацию карбов?



Хочется тюнинга - поставь джетовские наборы (если они конечно для ВыМаксов выпускаются - тюнинг не мой конёк, я всё по поставке заводских деталей)



А безопастнее - просто прилепить сбоку на раму баллон, написать, что это закись азота, но НИ В КОЕМ случае ничего не подключай, не хочется на душе иметь покойника с табличкой "по собственной глупости".



Откровенно говоря, тема не имеет смысла в данном контексте - по деньгам это будет не бюджетно, так что просто приведи мотоцикл в порядок и начинай уже наконец кататься, а не глобальные проблемы в инете решать.





Сорри, если была резка, но терпеть не могу тему "ни о чем".



И в догонку - а чего не задал на РостБайкере вопрос? Там народ с опытом в разных тюнинг-извращениях и сумеют "раскатать по асфальту" идею гораздо более технически грамотно.

белко и ты здесь? ))

деньги на инжектор и наддув есть.



1) мотоцикл 91 года

раму скручивает в поворотах у тех кто её не протягивает)))) все остальные живут и радуюццо.

инжектор экономед топливо и на него легче установить турбину.



2) чтоб затюнить V-max лучш всего поставить плоскодросельники. они стоят немалых деняг)) в 2 раза... я подчёркиваю в 2 раза дешевле турбину поставить.



3) и механег у мня есть который готов это сделать со всеми расчётами и тд и тп. но я типо хочу прицениццо. (мож кто дешевле намутит))



4) тем более степень сжатия йа уже уменьшил. ))



5) а кататьсо мне пока один хер некада)) йа работаю с 9 до 22 прихожу и сплю как убитый... поэтому время есть.

А Юлька тут тоже как дома , ей везде рады http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif



Интересно, во сколько ты оценил бюджет этой затеи?







А вот про механика и что он именно может сделать, можно поподробней ??? интересно, что и как и какими иструментами он сможет сделать? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif))))

Ты сам себе веришь?

работа по замене карбов на инжектор с наддувом по принципу "кто дешевле" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif

Честно говоря, не парь взрослых людей подобной фигней.



Искренние соболезнования ВыМаксу, ибо я догадываюсь, кто твой "домашний мастер".



Относительно нехватки времени на поездки - было бы желание и умение, ездил бы хотя бы на работу (быстрее и удовольствия больше).

Относительно работы с 9 до 22-х.... Ну, для того, чтобы получить опыт работы - можно и потягать лямку раба, а вообще "кто везет, на том и едут".





Повторюсь ещё раз: приведи мотоцикл в рабочее состояние, начни ездить и ты поймешь, что в соотношении "твой начальный опыт езды / мощь V-Max" - у ВыМакса форы гораздо больше и ему наддув не требуется.





*задумчиво* И почему начинающие так часто мнят себя умнее японских заводских инженеров?

Кстати, аргумент "инжектор снижает расход бензина" - более подходит для человека, который накатывает большой километраж за сезон.

Мне за прошлый сезон (накатала 21.930 км) ни разу мысль об экономии не приходила... Возможно дело в моём экономичном Стиде? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif



Возьмем "цифры с потолка":

Предположим на карбах у тебя расход 10 л/сотню

Пофантазируем, что инжектор снизит расход до 7 л/сотню



Экономия на каждую сотню км 3 литра (при цене 18 р за 92-ой) ты экономишь 54 рубля.



Предположим, что весь геморой (детали, рассчеты, работа) обойдется в 15 тысяч рублей (и это не предел стоимости данного бреда).



Чтобы с помощью экономии бензина окупить затею - прийдется накатать больше 277.777 км

Ладно, тебе сделают совсем по-дружески, за 10 тысяч рублей - прийдется накатать 185.185 км



http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/Xsmily36.gif можешь уже выезжать.



Ещё доводы нужны?

у механика все инструменты есть)) незабывай он в байк-ленде работает...

ты уже соболезнуеш v-maxу а ты видела работы сделанные как ты выразилась домашним мастером?))

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/laugh.gif белка там расход будет совсем не 10 )))))) внимательно читай тему...

а к чему доводы? ))))) это ваше личное мнение что турбина это бесполезная весчь... многие считают по-другому.

я искал человека... а есиб тема называлась отговорите меня или какова по вашему мнению целесообразность этого проекта тогда ваши посты былиб в тему а так прост весело их просматривать.

спасибо что внесли меня в почётную группу...))) это говорит о ваше компетентности в этом вопросе)))))

вот как раз эта группа говорит о полной твоей некомпетентности в этих вопросах http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/tikto.gif , гы-гы



ты тогда уж лучше механика тащи своего, вот с ним по делу и поговорят спецы

бугага, механик в байкленде настраивает нестандартные двигуны и турбы. Интересно знать, чем именно? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/Xsmily36.gif