Имеем- Хонда 92г. Обрыв цепи подогрева ДК.

Обрыв в самой лямбде.

Привозят "подобранный на компе по каталогу", но фирмы БОШ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif .

Где в коробке с ДК лежит бумажка с интересной строчкой-

...the 3 and 4 wire universal type oxygen sensors are not adapted

for honda cars series. (Короче- на хонде не пащет).

Но тема не в разделе приколы вот почему.

Насколько я знаю Хонда вроде не использовал ДК на основе

двуокиси титана, пряв ли я ? Это первый вопрос.

Второй- все ли лямбды, не важно титановые или цирконивые

имеют одинаковые характеристики (имеется в виду исправныые и

перелом на альфе=1).

И третий вопрос- А ПОЧЕМУ нельзя в Хонду (если не двуокись титана)

впердолить скажем ДК от 10-ки?

По какому каталогу подбирали?

Какая конкретно машина-мотор? сколько у родной проводов?

На vti - широкая лямбдадолжна быть, NTK. Бош ее аналогов не делает стопудов, родной датчик от 200$ и выше...

Нагреватель стоит проверить чтоб убедится, хотя скорее всего он..

Продолжение темы.

Этот клиент поехал в другой гараж,

где ему поставили не читая бумажки (ну в ангельском-0)

Чек потух, все ОК.

На Тоёту Камри 97г. 2,2 объём хозяин привёз новую лямду бош как его заверили в магазине -подойдёт . На следующий день приехал - снимайте машина едет ещё хуже. Как выяснилось позже на этой модели сигнал датчика в районе 3,3 вольта ,а датчик оказался стандартный до 1,0 вольта http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif Вот так.