Ребята,что может являться причиной индикации прокрутки около 240об/мин при неработающем дв-ле и включенном зажигании? Проблема в следующем: периодически не удается запустить мотор, не трогая педаль акселератора, при этом на неработающем моторе обороты-240. Если до запуска обороты нулевые, то заводится без проблем. ДПКВ менял, массы на экране провода ДПКВ и жгута проверил, блок свой подкидывал. Пока возился, проблема исчезла и больше не проявилась ни разу. Из-за шкива такое бывает? Клиента пока отпустил, но чувствую, что вернется. У кого какие мысли по теме?

Все массы проверяй. Посмотри тормозная трубка не проходит слишком близко к датчику. Попробуй генератор отсоединить. Нет ли других источников излучения, типа поджиг ксенона и тд.

может звездочка на которую одевается шкив.не часто но попадаются авто на которых смещается шкив(болтается на звездочке).менял звездочку проблема уходила.

От грязи очисти датчик и шкиф.Разьём на датчике посмотри.

А,240 при включеном зажигании, частенько бывает.Просто диагноза ошибается.

Спасибо всем за мысли. Внешне шкив, датчик чистые, разъем смотрел. Вот про "болтанку" шкива на шпонке тоже думал, надо смотреть, а лучше и шкив сразу подменить. А про ошибку диагнозы сомневаюсь, ведь именно когда показывает обороты 240, тогда и не заводится. А если нуль, то с пол-оборота. С генератором тоже проверю.

Извените что запоздал разбивает не только шкив но и шпон паз на коленвалу .

а бортовик стоит если стоит попробуй отключить

бортовик в этом случае врядли при чем, а вот ДПКВ нужно внимательней посмотреть

Не приезжал и не звонил пока клиент http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/122.gif

Еще как причем может быть!