Доброго времени суток.

О-О-О-ЧЕНЬ интересует возможность диагностики АБС без сканера (смотрел на американку- там перемычкой в разъем мона) следующего авто: старый Лансер (год вроде 2004), 4WD, правый руль.

Прошу прощения, но у них он вроде вовсе не Лансером завется.

Сканера для него нет, но механики очень просят глянуть (похоже их вина вылазиет)

Датчики я завтра прозвоню, но смущает что лампа АБС не сразу после ремонта загорелась, хотелось бы проверить (может и не виноваты они).

ничего себе старый... с 2005 го кановые пошли. Поэтому только сканером.

Ну так перемычкой попробуй. АБСка должна и перемычкой идти, это моторы там по кану. Ну а если загорелась не сразу то датчики скорее всего живые просто не довставили на место зазоры большие получились вот сигнал и не идет. Или гранату поставили без реперной линейки, ясно дело сигнала тоже не будет. Ну и т.д. и т.п. Все это сразу не зажжет лампу, зато когда авто поедет будет гимор.

Cпасибо за советы.

А проблема в следующем- снимаю подкрылок правый, прозваниваю датчик- обрыв, откручиваем болт крепления датчика- а он-то и отваливается (точнее только верхушка, обмотка осталась в цапфе). Короче слесарь отломил его при снятии для замены подшипника, незнаю о чем он думал когда собирал все обратно и не сказав нам.

Но хозяин утверждает что загорелась АБС не сразу (метров 200 проехали).



А один раз попадалась Паджеро (или подшипник, или шаровые меняли), там датчик не вынимали, а сняли с проводом, но после проведения работ внутри датчика замкнул сигнальный провод на массу, реанимировал перестановкой проводов в разъеме.



Опять забыл как он там у праворульных обзывался, год 2003.

А на будущее интересует- подойдет процедура с перемычкой от европы (или америки) для правого руля?

У них что болезнь что-ли, то-же менял провода местами, ну самое интересное в этом случае что прозваниваеш омметром вроде норма а АБС ругается http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif пока не прозвониш на К.З. на массу тока тогда понятно стает че за фигя http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Точно так и было.



Похоже клиента надо сразу под замену датчика тоже готовить

У меня тоже один раз такая проблема была на ауди а4 94 года выпуска до меня провода от левого колеса были отрезаны потом скручены и замотаны изолентой, я тоже менял подшипник и провода то местами и перепутал , клиент выехал через 5 минут возвращается говорит выезжаю поворот делаю встаю на прамую дорогу газу, а она брык и тормозит и Абс загорается , но правда я сразу сообразил что наверно провода местами поменять надо , а тогда ни ноутбука не было ни адаптера чтоб его хотя бы даже продиагностить

По праворульным машинам: у всех япов есть возможнось включения самодиагностики всех систем перемычкой или манипуляциями органами управления!

Подробнее можно почитать на сайте: www.alflash.com.ua

НУ ПРАВИЛЬНО,ДВЕСТИ МЕТРОВ ПРОЕХАЛ И ЗАГОРЕЛСЯ,МОДУЛЬ АБС РАЗГЛЯДЕЛ,ЧТО НЕТ СИГНАЛА И ЗАГОРЕЛСЯ,СРАЗУ ЯСНО-ДАТЧИК!

Ну, что "СРАЗУ ЯСНО-ДАТЧИК!"- не факт, с Митсу не работаю, но у Тойот при обрыве сразу лампа загорается и не требуется начинать движения.