Приехал, с жалобой на ЧЕК,

ошибка Р3999, расшифровки найти не смог.

идентификаторы: 21128, J5Vs_H96.

Определяется как Р-83 (показания реальные),

но присутствует лямбда, и она работает.

Двигатель похоже 1.8,

Что это за ошибка? Кто нибудь сталкивался с похожими агрегатами?

Что есть ВАЗ 2110 длинная ?

была давно патрулька ДПСная , обычный двигло 1.5 16кл с январем 41 был.Только что кузов длинее на вставку между дверьми

Так это Премьера с двиглом 1.8 16v.

По профильным форумам посмотрел,есть такая ошибка,но никто её расшифровать не смог.А лечится заменой МЗ.Во всяком случае так отписались!

Данная ошибка - алгоритмическая. Т.е прошивка ругается на саму себя (типа, неправильно работает). Похоже, данная ошибка была принудительна включена в маске.



На своих машинах как-то баловался, включал ее в маске. Частенько загоралась P3999. Проверял на базовом софте J5V13I02, J5V03L25 и I205DM54.

Не может такого быть.

В протоколе под E-2, по сравнению c R83 ответ на функцию readDataByLocalIdentifier(RLI_ASS) длинее на 2 байта (36 и 34 байт, соответственно).



Еще различия:

12-й байт ответа имеет разное значение:

- Соотношение воздух/топливо (E-2)

- Коэффициент коррекции СО (R83)



Значения параметров:

- Массовый расход воздуха

- Цикловой расход воздуха

- Часовой расход топлива

- Путевой расход топлива

- Контрольная сумма ПЗУ

при неправиьно выбраном протоколе будут БРЕДОВЫМИ.



Я понятно излагаю? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Р3999-нарушение синхронизации по данным ДПКВ.Искал блин долго,помню ,что где-то читал.Нашел в инструкции к прибору в кодах ошибок.

И что за прибор, в котором такой бред пишут?

Это ошибка самого софта.

Все ошибки датчиков и и исполнительных механизмов в двигателе начинаются с P0.. или с P1..

Курите стандарты по протоколам диагностике. Тот же OBD-II, например.





Спроси Emmibox. Он ее первый описал как-то на форуме.

За что купил,за то и продал. http://2a2.ru/files/tfm3-rp.pdf страница 55.