Мужики на стоковой нужно только вентилятор 100-95 сделать.Включается по сканеру со 105 на 106.Пробка плотно,но бывает закипает.Термостат меняли.Многовато 105.

Проверь реальную температуру термометром, на заглушенном двигле.

Встречал один раз, что ТОЖ по сканеру 100*С, а тосол кипит, и крышка

герметична и тосол небавленный... ДТОЖ занижал реальную температуру

и вент-р включался уже на "кипящем" двиге - только замена ДТОЖ.

Приколхозил для этих целей термометр для ... бань, шкала до 200*С.

Опустил в полость распредвала(через масло-горловину) и меряй.

Тосол должен кипеть примерно при 115-120*С.

Это как версия ...

Было такое несколько раз. Только замена ДТОЖ. При давлении в системе 1-1.2 атм. вода должна кипеть при 115 гр., а нормальный антифриз где-то под 125 гр.

нормальный тосол при 115 только начинает кипеть, и то в негеметичной системе. В твоём случае следует копать в сторону контактов и ДТОЖ. Но если совсем не в моготу, то есть чем прописать, а хексом можеж рулить? Если что, то какая, итела или автел? Могу поправить.

Анологичная проблема,помогла замена ДТОЖ

И по каким адресам температура заложена?

При исправной системе не должно кипеть при такой температуре. Жидкость не при чем. Нужно взять крышку просверлить отверстие, вставить манометр в отверстие. Закрутить крышку и померять давление. Должно быть 1,2 атмосферы. Если этого давления не будет, то будет кипеть любая жидкость. Так же не грех проверить помпу.

Поддерживаю. Наиболее частая проблема кипения - гнилой клапан в пробке.

Смени ее. Только не бери с латунной сердцевиной (т.н. старого образца). И ЛУЗАР не советую (у него клапан давление обычно высокое держит, расширительный бачок потом разрывает и по хомутам течет).



Клиентам обычно предлагаю купить или Авторпиборовскую, или ВАЗовскую (с ладьей). Только брать надо такую, которая завернута одновременно и в целофановый пакет и в бумажную коробку. Они надежно работают. Те, что идут без упаковки - лотерея. Часто проигрышная.