Помогите разобраться.



Авто 099, двигатель 2111, ЭБУ Январь 5.1.1, 1,5L, 8V, без ДК и катализатора.



Следовательно нормы токсичности "РОССИЯ 83".



Открываю мурзилку от издательства "За рулём", смотрю схемы соединений системы управления двигателем под нормы токсичности РОССИЯ (контроллер 1.5.4), и что я вижу, датчик детонации только с одним контактом.



Листаю мурзилку дальше,



Смотрю схемы соединений системы управления двигателем под нормы токсичности ЕВРО-2, и что я вижу, датчик детонации уже другой формы и с двумя контактами.



У меня на машине стоит датчик детонации с двумя контактами, но от него отходит только один провод.



Что делать?

Стоит ли искать второй провод?

На ВАЗах применяются два типа ДД: резонансный (один вывод, датчик имеет резьбовой наконечник М12 и вворачивается в блок цил.) и широкополосный (два вывода, датчик с отверстием под крепление шпилькой или болтом Мhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/119.gif. Датчики, естественно, не взаимозаменяемые. И дело не в нормах токсичности, а в типах датчиков.

резонансные датчики использовались на блоках GM, Январь4,на первых Бошах

провод от датчика не экранированный так как сигнал достаточно мощный

блок Январь 5.1.1 работает с широкополосным датчиком(два вывода), сигнал с такого датчика меньше и провод идет в экране, если провод от датчика неэкранированный, то видимо проводка от старой машины

при отсутстви ошибок на датчик детонации можно ничего не делать

если ошибки почвляются, то можно поменять проводку или заэкранировать провод.

Ты посмотри какая прошивка стоит на твоём боше, если в конце 59, то должен стоять однопроводный ДД, если другие инденты, то двухпроводный.

Добавлю: С резонансным ДД шел серийный софт O54 и R59.

Каталожный номер этих блоков: 2111-1411020



С широкополосным ДД пошли блоки с номером 2111-1411020-70

На первых жгутах проводки с Я-5.1.1 на ДД шел одиночный экранированый провод. Второй контакт шел через экран. Не парься, все нормально.



Блок сигнал с ДД видит? Какое напряжение на ХХ? Если колеблется 0,6 - 1,2в, все работает.

Авто 2004 года, разве это тянет на первые выпуски жгутов проводки?



Сегодня попробую посмотреть, есть ли основной провод под этим экранирующим проводом.

Изменю формулировку: Под нормы Р-83 на Я-5.1.1 шел одиночный экранированый кабель ДД.

Под нормы Е-2 шел двойной в экране.

Ясно, спасибо за разъяснение.

Сегодня посмотрел, действительно, там центральный провод в изоляции, а сверху обвит ещё одним проводом (как телевизионный кабель) и сверху изоляция.

Один котакт на центральный провод, а второй на экранирующий провод.



Всем спасибо за ответы и разъяснения.