Авто приехало с легкой жалобой на плавание оборотов.

По диагностике (431) ничего не прояснилось и авто уехало.



На следующий день чел звонит с претензией, что после диагностики авто перестало ехать (пропала тяга), стали самопроизвольно включаться вентиляторы (буквально на пару секунд, а потом включались сразу после заводки даже на не разогретом моторе), плавание оборотов увеличилось в масштабах.



При программном изменении температуры ДТОЖ (ф-ия ланча) вентилятор отопления адекватно отрабатывал и включался на 100С, отключался на 99.



Мыслей что-то нет где и что копать....

Подскажите, если сталкивались.

Любят клиенты свои проблемы сделать чьими то. Любой сталкивался с тем, что после диагностики колесо спустило, лампочка перестала гореть и Т.Д.

Ну, вообще-то, проблема с вентиляторами на Классиках давно известна, странно что так долго авто отъездило без глюка.

Видимо и у тебя переломился провод на датчик давления на рейке, правда обычно у нас были машины с уже постоянно работающими вентиляторами охлаждения (при этом чек не горел, но ошибка направляющая на мысль есть). Попробуй пошевели жгут под дроссельным узлом, может отвалится окончательно и закрутятся постоянно. На обороты при такой неисправности не обращал внимания, но думаю что при срабатывании датчика давления ГУРа ХХ поднимается.

Эта тема уже поднималась, да видимо после обвала потерялась

отъездило около 60тыкм.

Спасибо за наводку.



Проблема так и развивалась, что сначала вентиляторы схватывали на пару секунд, а на следующий день стали работать постоянно даже при заводке на холодную. Про ошибку можно подробнее?

Если правильно помню, то она-P0550 Power Steering Pressure Sensor Circuit

Буквально неделю назад была машинка с такой же ошибкой,

разъём на рейке проверил чистый и провода целые , в общем приговорил датчик.

Машина уехала, а сомнения остались

Вот оно ! Это место http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/17.gif

+1

А провода прозванивал до блока?

Как раз и не прозванивал,

значит приедет машинка ещё, устраним.