Мицубиши паджеро 2001 г 3,5л , пробило прокладки под головками и на скорости при интенсивном ускорении начинала подниматься температура. Головы фрезернули, на новые прокладки и новые болты обтянули, заменили термостат и помпу. Имеем следующее, на холостом и трассе в любых режимах все люкс, только 10-15 мин в пробке в режиме тронулись остановились начинает греться и еще после того как заглушили мотор с рабочей температурой 95 градусов через 3-5 мин включаешь зажигание температура 115 градусов, заводишь и за 30 сек температура возвращается в норму. Датчик температуры новый. Может кто чего подскажет.

Головы перед установкой опресовывали?

И может термостат приклинивает, после попадания выхлопа в антифриз.

Посмотри вязкомуфту вентилятора.







и еще после того как заглушили мотор с рабочей температурой 95 градусов через 3-5 мин включаешь зажигание температура 115 градусов, заводишь и за 30 сек температура возвращается в норму. Датчик температуры новый. Может кто чего подскажет.



А это вполне нормальное явление.При работе двигателя поршни разогреваются выше 300 град.Цельсия,ну и выхлопные каналы в головке, соответственно это тепло передаётся охлаждающей жидкости.

Проверяй радиатор, а ещё лучше промывай.

Проверь маслянный радиатор, возможно подзабит и

нет отвода тепла от масла, что тоже не АЙС.

Проверяй - отвод тепла ...

У меня 6Г72 тоже греться начал после капиталки. Оказалось радиатор грязный изнутри. Вот так совпало.