Десятка - перевертыш. ЭБУ 21114-...-31 1,6L 8V. A204DM54. После восстановления незаводится. Диагностика выявила что блок не видит вращения колена при прокрутке стартером. Соответственно нет управления на форсах и на катушках. Менялось: ДПКВ,ЭБУ. Проводка звонилась, массы и питания ЭБУ -норма. Шкив не намагничен. Осцилограмма ДПКВ -нормальная,амплитуда 5вольт. Иммошник неактивирован. Что ещё посмотреть?

Может провода с ДПКВ в разъеме ЭБУ провалились?

могли чинить оборванный провод ДПКВ и поменять провода в разъеме местами

+1

Можно осцилку сигнала ДПКВ увидеть?

Полярность менял-толку нет. Осцилки щас нет,завтра с работы файлик прихвачу.

Сегодня этого не заметил,хоть раз десять разьем снимал. Завтра посмотрю внимательно 15 и 34 пины

Вот програмка-эмулятор сигнала ДПКВ.Попробуй ,если при подключении к разъёму ДПКВ появится искра ,значит ищи проблему в: датчике ,разъёме,задающем диске(кстати проверь задающий диск,может есть повреждённые зубцы-не все читаются,не получается 58_2).Если не заискрит- смотри проводку и блок;третьего не дано.

ОК. Буду пробовать. К стати в режиме "Исполнительные механизмы"-проверка катушек, искра присутствует.

На контакт "12" контроллера питание подается с аккума.

При включении зажигания напряжение с замка зажигания подается на контакт "13"контроллера.

ЭБУ через контакт "14" включает главное реле,через которое напряжение питания поступает на контакты "44" и"63",а также на датчики,форсунки,адсорбер..

Это так сказать экскурс..



Может во время прокрутки теряется напряжение с замка зажигания на контакт "13" ЭБУ?

минуточку если питания нет любого эбу на связь не выйдет если имо не активирован остаётся цепочка задающий диск, дпкв, проводка, мозги если конечно нет какой нибудь хищной сигналки и вот ещё чисто мои фантазии: машина перевёртыш различные замыкания в проводке в апс поселяется какая нибудь ересь которой она с удовольствием делится с эбу а? нет?