домовой Кузьма а если просто просверлить отверстие и вставить в него металлический прут (красным цветом) гена должен держатся под натягом ремня?

держаться то будет, но как тока запустишь мотор его начнет раскачивать и стукать по трубкам или площадке, тоесть он должен быть жестко закреплен к столу



на ременной передаче одна ветвь натянута, другая ослаблена, его будет подтягивать в какую то сторону, а когда начнется раскачка может и ремень порвать, мей би



натяжение не должно изменяться, поэтому - крепить



заводские варианты примерно таковы же, но там две трубки расположены горизонтально (здесь - вертикально на фото), генератор ставится сверху лапами вниз, потом перекидывается поверх него ремень и закрепляется к подвижному столу



да, еще по поводу мощности мотора - например имеем генератор 94.3701 как наиболее "мощный", его напряжение 14В, ток до 85А получаем мощность

14*85 = 1190Вт

+ мех потери в подшипниках (кпд 0,98^2 (подшипника то два)), + потери на вентилятор (кпд 0,9 допустим, зависит от оборотов) получаем

1190/0,98^2/0,9 = 1376,74 Вт

тоесть 1,5кВт разумно, в заводских такие и стоят 3х фазные, по оборотам выше писал (3000 об/мин самое то)



забыл учесть кпд ременной передачи, 0,8 вроде бы, но суть думаю ясна? подробнее за расчетом к учебнику ВТУЗов "Курсовое проектирование деталей машин", довольно просто и понятно описано в учебнике Шейнтблинта

Если сделать натяжение ремня не горизонтально, а под углом в низ и при этом под генератор подложить упор, то при натяжении ремня, генератор будет прижиматься к столу, через упор.

согласен, как вариант возможно, но есть один минус - от вибрации генератор может начать "ползать" вправо-влево, обороты не малые все таки

Чтобы не ползал, еще один упор с боку.

Но неверное это лишнее.

с какого боку? генераторы всякие бывают, так что один раз упор поставить и забыть врядли получится



думаю вариант стоящий - пробуйте http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

домовой Кузьма,спасибо тебе!

вот еще документашка на СКИФ-1-01, помогло в свое время решить какие либо вопросы

[attachment=58498:СКИФ_1_01_ПС.rar]



вот еще фота, стенда СКИФ (конструкция попроще)

[attachment=58499:543226823961398.jpg]

обратите внимание - здесь трубки в горизонтальной плоскости и генератор ставится сверху, притягивается ремнем или тросом



вооот нашел свои эскизы по натяжению и креплению генератора

[attachment=58500:креплени..._Кузьма_ .jpg]

[attachment=58501:креплени..._Кузьма_ .jpg]

[attachment=58502:креплени..._Кузьма_ .jpg]

на виде сверху верхняя трубка не показана для наглядности

домовой Кузьма спасибо огромное!!!! Извини за наглость, а тебя набросков шкива под 2 ремня небудет??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

чесна? я пыталсо посчитать, даже получалось, но как подошло время заказывать - долго объяснял токаю что треба и что уже все посчитано, типа вот цыферь - знай точи, а тот грит "не, не! у меня есь справочник и сам считать умею", вопщем дал ему данные для подсчета - пару шкивов с генераторов, какие обороты есть и какие треба и все.. через некоторое время получил готовый шкив..



да, там еще важно какой вал, диаметр размер шпоночного паза, и длина вала под шкив



кому интересно - найдите учебник для ВТУЗа "Проектирование деталей машин" автора Шейнтблинт, там очень доступно описаны расчеты по подбору мотора (ну для тех кто еще сомневается) и расчет ременных передач



кто запутается - не пугайтесь небольшое отклонение по оборотам не страшно, работать будет, просто мож кому действительно интересно как считать точно

Со шкивом оказалась засада. Ни кто не хочет точить. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/20.gif

может кому пригодится книгу эту нашел _http://depositfiles.com/ru/files/ipb3nsxo2/

Leshii, спасибо за ссылку, он самый, зеленый http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



там на 41-42 страницах учебника расчет требуемой мощности мотора



ну я приврал еще по кпд ременной передачи малехо http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Домовой Кузьма а ты не мог бы привести эти два размера. Как бы не очень хотелось ошибится. А то в последствии может какой нибудь гена не залесть.

А не судьба шкиф от коленвала заварить в какой нибудь шкиф который подойдет к движку? А насчет крепления, у меня тоже держится на одном болту и не елозает она никуда.

romelo, фото ф студию

обороты какие? на роторе

ты представляешь шкив приваренный со смещением, да еще и может возникнуть дисбаланс от сварки.. эт как повезет, два шкива нужно ведь, а вал то не метровый



Leshii, замерю, отпишусь

Согласен по поводу дисбаланса. Когда начал воять стенд (собирать детали) первой была мысль совместить шкивы родной от мотора и ременной, но грамотные люди сразу сказали что неполучится. Будет бить ведь большая скорость. Пришлось отказатся от этого варианта.

Домовой Кузьма если уж наглеть то наглеть по полной будь так добр замерь еще основные размеры чтоб было на что опиратся. Заранее благодарен! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

хочу взять за основу лист железа 2мм 500х500мм но чета кажется маловат будет невлезет на него всеhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif по кругу хочу обварить уголком 20-м что скажете???

вот по натяжному, с размерами и комментариями

[attachment=58699:мануал.gif]

описал все как и куда лучше изменить, найдите генератор 16.3771 у него самый неудобный вентилятор - чуть может выступать за корпус



Leshii, тож думаю невлезет, завтра отпишу размеры станины

отталкиваться треба от натяжной конструкции, имхо, она может получится другой, а 2мм лист - мало, придется усиливать



может стоит найти какой нить верстак массивный, или еще какой корпус

подумай - где будет остальная электрика?

размер стола 60х75, но вполне подойдет и 60х60, а если мотор поставить рядом, а не напротив - еще можно ужать, в ширину правда



начинать то всеравно от натяжного и мотора

Нету у меня фотоапарата, как будет возможность отправлю, шкиф центровал линейкой, замеряя с краев равное количество. Обороты я уже писал 3000, точнее2800. Вибрация допустимая,ниче никуда от вибрации не бегает. думаю ее вообще исключить не реально.Шкива многоручейного по моему в полне достаточно, я вторым и не пользуюсь. Решили тачить ради бога, просто я делал как проще.

на днях принесли генератор грузовой Bosch, его характеристики - 28В 80А

на этом стенде смог нагрузить его током в 40А, больше не смог - двигатель слабоват, сразу просаживает обороты

получается грубо (без учета кпд):

28В * 40А = 1120Вт

и это может предельно тянуть 1,5кВт мотор.. есть над чем подумать



а надо бы для этого генератора:

28В * 80А = 2240Вт

+потери, тоесть в районе 3кВт выйдет



причем эти мощности нужны только для нагружения (реостатами) генератора, без нагрузки ему и 500 Вт может быть хватит раскрутиться, но смысла такой проверки не вижу



еще спрошу совета: попадались генераторы без всторенного РР (например 2101) с короткозамкнутыми витками, у меня сгорали пару раз РР из за этого

теперь вопрос - нужен РР внешний с защитой от перегрузки (от КЗ) никак найти не могу, ВАЗовские 121.3702 сгорают на мах

обычный предохранитель последовательно включить

предохранитель конечно вариант, но может неуспеть сработать, есть РР с защитой от КЗ, вот только какие именно (нумбер) и на чем применяются неизвестно мне пока http://www.carcd.ru/forum/public/sty.../tatice_03.gif

хочу добавить еще от себя

по данной конструкции - при зажиме за лапки генератор может "встать" не параллельно валу двигателя, из за отличий передней и задней лапок, а с перекосом, причем перекос у всех разный - у кого вперед, у кого назад, эту конструкцию непросто сделать чтоб было везде хорошо



в заводском стенде зажим происходит не за лапки непосредственно, а по большему диаметру корпуса (я так полагаю) потому перекосы минимальны, хотя там вроде как еще "подкладки" в комплекте есть, уже непомню



на "десяточном" генераторе при зажиме приходится ровнять облой передней крышки, тогда садится хорошо



при проверке с перекосом допускаю непродолжительную работу, тут как правило, страдает только ремень

у меня самодельный двигло от стералки с одной стороны наждак с другой квадрат, затем через обычный карданчик на генератор (выставлять под разные генераторы чтоб не било немного муторно) а дальше старинный стендик-"чумадан" с волтметром ампером нагрузкой-реостатом по полной нагрузке двигло канечно нетянет но 50% обычно для проверки хватает.

Добрый день..... РУДОЛЬФ Ваш стенд исправен? У меня есть такой же стенд, но не хватает некоторых комплектуюших!!!! При необходимости имеется в наличии паспорт на стенд ки_968 и прилагается инструкция по эксплуатации данного стенда.......... Просьба помочь в данном вопросе.........Спасибо _____ С уважением Иса....

Подскажите реанимирую стенд https://www.teh-avto.ru/oborudovanie...0gc-nastolnyj/ где брать запчасти, всякие, подскажите люди плиз