домовой Кузьма а если просто просверлить отверстие и вставить в него металлический прут (красным цветом) гена должен держатся под натягом ремня?

держаться то будет, но как тока запустишь мотор его начнет раскачивать и стукать по трубкам или площадке, тоесть он должен быть жестко закреплен к столу



на ременной передаче одна ветвь натянута, другая ослаблена, его будет подтягивать в какую то сторону, а когда начнется раскачка может и ремень порвать, мей би



натяжение не должно изменяться, поэтому - крепить



заводские варианты примерно таковы же, но там две трубки расположены горизонтально (здесь - вертикально на фото), генератор ставится сверху лапами вниз, потом перекидывается поверх него ремень и закрепляется к подвижному столу



да, еще по поводу мощности мотора - например имеем генератор 94.3701 как наиболее "мощный", его напряжение 14В, ток до 85А получаем мощность

14*85 = 1190Вт

+ мех потери в подшипниках (кпд 0,98^2 (подшипника то два)), + потери на вентилятор (кпд 0,9 допустим, зависит от оборотов) получаем

1190/0,98^2/0,9 = 1376,74 Вт

тоесть 1,5кВт разумно, в заводских такие и стоят 3х фазные, по оборотам выше писал (3000 об/мин самое то)



забыл учесть кпд ременной передачи, 0,8 вроде бы, но суть думаю ясна? подробнее за расчетом к учебнику ВТУЗов "Курсовое проектирование деталей машин", довольно просто и понятно описано в учебнике Шейнтблинта

Если сделать натяжение ремня не горизонтально, а под углом в низ и при этом под генератор подложить упор, то при натяжении ремня, генератор будет прижиматься к столу, через упор.

согласен, как вариант возможно, но есть один минус - от вибрации генератор может начать "ползать" вправо-влево, обороты не малые все таки

Чтобы не ползал, еще один упор с боку.

Но неверное это лишнее.

с какого боку? генераторы всякие бывают, так что один раз упор поставить и забыть врядли получится



думаю вариант стоящий - пробуйте http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

домовой Кузьма,спасибо тебе!

вот еще документашка на СКИФ-1-01, помогло в свое время решить какие либо вопросы

[attachment=58498:СКИФ_1_01_ПС.rar]



вот еще фота, стенда СКИФ (конструкция попроще)

[attachment=58499:543226823961398.jpg]

обратите внимание - здесь трубки в горизонтальной плоскости и генератор ставится сверху, притягивается ремнем или тросом



вооот нашел свои эскизы по натяжению и креплению генератора

[attachment=58500:креплени..._Кузьма_ .jpg]

[attachment=58501:креплени..._Кузьма_ .jpg]

[attachment=58502:креплени..._Кузьма_ .jpg]

на виде сверху верхняя трубка не показана для наглядности

домовой Кузьма спасибо огромное!!!! Извини за наглость, а тебя набросков шкива под 2 ремня небудет??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

чесна? я пыталсо посчитать, даже получалось, но как подошло время заказывать - долго объяснял токаю что треба и что уже все посчитано, типа вот цыферь - знай точи, а тот грит "не, не! у меня есь справочник и сам считать умею", вопщем дал ему данные для подсчета - пару шкивов с генераторов, какие обороты есть и какие треба и все.. через некоторое время получил готовый шкив..



да, там еще важно какой вал, диаметр размер шпоночного паза, и длина вала под шкив



кому интересно - найдите учебник для ВТУЗа "Проектирование деталей машин" автора Шейнтблинт, там очень доступно описаны расчеты по подбору мотора (ну для тех кто еще сомневается) и расчет ременных передач



кто запутается - не пугайтесь небольшое отклонение по оборотам не страшно, работать будет, просто мож кому действительно интересно как считать точно