Цитата:
Так я же про это и сказал тремя постами выше. |
Цитата:
Согласен, реле это выход.Но придчина при этом не устраняется.А она потянет другие проблемы, через какоето время.Так что считаю , надо устранять не исправность, а не обходить ее окольными путями. |
Чаще из-за клапана адсорбера пары появляются чем из-за форсов.
|
Цитата:
а по поводу паров в колекторе проведите эксперимент!! у кого есть тестер для модуля? подцепите, заглушите машину, три минуты и подайте разряд! и посмотрите хлопнет или нет!!! пары однозначно там будут присутствовать! сам еще так попробую на кролике! только в понедельник! |
ДИС , ну незнай на счёт иммо , а у знакомого пришлось форсы поменять и проблема решилась, до этого тоже мучался с хлопками 3 раза ДМРВ менял.
|
Был случай на днях тоже январь 5 включаешь зажигание проскок искры на заряднеке, а жалобы клиента постоит и плохо заводится, 3 форсунки текли а хлопков то небыло!
|
Цитата:
|
парни блин ну клиент то пропал тем не менее , а он товарисч такой зае......й я все проверял нигде ниче не пропускает!
кто нибудь провел эксперимент??? форсы я сам мыл на этой чехотке! после такой мойки они врятли потекут, т.к. они там наверно посадочное набивают! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif |
Тут часто реле упоминается, можно чуть подроьбнее начинающему, куда его подключать конретно? (на будущее на всякий случай) Реле обычное, 4-контактное?
|
Цитата:
потому и небыло, что три форсунки текли, смесь получалась слишком богатая и не воспламенялась. |
Текущее время: 03:34. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot