в обшем гбо 4 поколение установил на нисан икстревел

после 120 км в час переходит на бензин

давление в редукторе 1.7 вроде норма д.давления работает

ИМХО

не знаю какой алгоритм газового эбу, но возможно на скорости время впрыска на форсунки увеличивается

из за показаний например датчика кислорода, при постояном увелечении времени впрыска наступает такой момент что время впрыска так увеличивается что форсунка ваше не закрывается, возможно есть такой алгоритм на етих блоках если форса открыта постояно то это значит предел, дальше смесь беднит, чтоб этого избежать

сам блок переходит на бензин

попробуй поднять давление и уменьшить время впрыска форсунок

Соседи, привет Дагестану от калмыка! С ВЕСНОЙ Вас!

Тамона какая: ProGas или TGStream ?

1.В программе настройки есть закладка/опция "переходить на бензин" по превышению оборотов...;

2. Есть коэффициент "переход при "провале давления"...

Короче - без программы настройки - ни как...

Привет пацаны.Тамона ProGas . В настройке эту опцию я вообше отключил.На других авто такого небыло-я их сотнями ставил.

объем двигателя скажи, форсунки какие и диаметр жиклеров. 1,7 - космос а не давление...

Скорее всего происходит то о чем предполагал Расул. Дай данных больше...

и редуктор какой?

Да, и уточни версию прошивки в ПроГазе, и версию оболочки...

Наконец нашел причину,проехался с подключеным компом.оказапось на скорости падала температура в редукторе до 45 град ,а на на шитке 80. Я настраивал переход не ниже 50 гр.Уровень тосола был низким,добовили и всё.Обьём 2 л диамётр жик 1.75

Расул .такого не может быть.после 5.500 т об.они и так открыты.и такого режима отключения на блоке нет!

ну ,как раз и есть такой режим.Когда время открытия форсунок вырастает за 28 мс гавовый блок может переключатся на бензин.

И с чего вы взяли ,что после 5500 об форсы постоянно открыты?