Клиент жалуется на то ,что машина стала тупее, пробег всего 2500 км. Машинка ВАЗ 2110 1.6 16кл. с Январём 7.2+ I205DP57. Парень приехал за 100 км, говорит что, месяц назад ездила красиво, но начал накаляться катализатор и пропала мощность, ему вырезали катализатор и поменяли свечи, но эфекта это не дало никакого, расказывает что катализатор не был спёкшимся. Я вспомнил что недавно была такаяже машина с аналогичной жалобой, но тогда ничего не смог найти и подумал, что чел просто многое требует от своей десятки после иномарки, поэтому щас сам сел проехаться, если помаленьку давить газ она вроде едет, а если надавить тапку ,такое чуство что зажигание позднее. Ошибок в системе никаких нет, все параметры в норме, проверил катушки,свечи,метки на шкивах, компресия 14 во всех цилиндрах, сверил прошивку с заводской - никаких отклонений, глушитель не забитый, дросель открывается на 100%, пробывал менять расходомер ничего не помогает. Может у когото была похожая хрень, а то у меня уже версии закончились, все такие же машины валят даже без каких то доработок . Ещё забыл сказать, что давление топлива тоже в норме, померять выхлоп нечем.



P.S. Очень надеюсь на помощь студии http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif

Давление топлива под нагрузкой проверял?

Давление проверил-а производительность? скока льет? сетку в баке посмотри и фильтр топливній! форсунки?

форсы смотри! у него расход случаем не бывает что на глазах расти начинает?

а вообще эта прошивка дикой тягой не отличается! луче перешить или другой блок подоткнуть! может все таки клиент просто привык? тем более что раньше она и не пыряла это сто пудов! если кат краснеет по его словам то скорее всего гонщик он и от машины хочет нечто большего! просто перешей! у меня был такой но это уже другое дело!

Давление топлива в норме и под нагрузкой и на производительность, к сетке лезть нет смысла. А на щёт прошивки спорить не буду,но я сам попробывал проехаться, другие идут намного резвее.

Похоже на провернутый шкив КВ.

Проверь метки по маховику, состояние шпонки на коленвалу, целостность направляющего зубца под шкив, и сам шкив (на звездочке болтаться не должен).

Раскалялся катализатор, значит волшебный бензин.

Так , что не игнорируй форсунки.Мой, и в баке бенз смените.

Я писал в первом посте, что метки проверял, всё на месте, и шпонка в том числе, но что интересно на маховике нет метки, десять раз провернули движок , но метку так и не нашли (первый раз такое встречаю). Теперь о форсунках, машина работает ровно, без каких либо сбоев, если разгонять плавно то скорость набирает и едет без проблем, нету рывка, если бы форсунки забились за такой короткий срок (я имею в виду пробег) то движок бы колбасило даже на холостых, равномерно забитые форсы обычно на старых авто , с немалым пробегом.

Если разогревается катализатор, то топливо горит не в цилиндре, а в выхлопе. Отсюда делай вывод: или пропуски зажигания, или бедная смесь.