Двигатель подколбашивает на Х.Х. СО 2% СН 700.

Расход под 10-12 литров. Клиент говорит началось после мытья форсунок жидкостью. Два месяца назад клиент менял р.вал, гид.компенсаторы, рокера.

Ошибка 42 висела.

Провода, свечи в норме. Зажигание 10 градусов, не скачет. Компрессия

12-12-11,5-12. Форсунки менял на ВАЗовские. Метки в норме. При отключении форсунок СН падает примерно на 100-150 на каждом цилиндре.

Прошу, Ваши мысли?

Проверь катушку и трамблер.У ДЭУ это болезнь.

Что значит "зажигание не скачит" ??? Если при перегазовке опережение зажигания не меняется - посмотри мож кто забыл вытащить из разъёма перемычку.

Сколько показывает МАР? Нормальное значение 1.0-1.3

И какой движок с кислородником или с СО регулятором?

и вообще для нексии СО 2% многовато, обычно 0.6-1.5% не больше.

Не помешает побольше информации по авто.

СО регулируется без проблем. Машина без ДК.

При подколбашивании двигла значения МАП датчика отличаются от нормального. Это нормально.

Метка не скачет на Х.Х. на оборотах уходит на опережение как положено.

Не рывков не подёргиваний, обычно связанных с распределителем, нет.

Я думаю что то по механической части.

А при увеличении СО больше "нормы" движок не выравнивается?

Так что вчитался в текст повнимательней что значит " Компрессия

12-12-11,5-12" ???

У тебя клапан случаем не подвисает? Всмысле у машины http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Дык на нексии штатное СО вообще 0,6 вонючек, 2.0 это просто дох...........

Двигло опелёвское, а они нелюбят разброс давки.

А по цвету свечек посмотри, может там наводка на мысль есть.



Однако это зажигание всё таки дрейфует, копай там.

Закос на промывку ложный, скорее всего просто совпало.

Когда меняешь форсы на форсы от ВАЗ работает также, проверено не раз.

Кстати какие форсы поставили БОШ, Сименс или GM.

Ставил БОШ 966. при уменьшении, увеличении СО, СН практ. не меняется.

Я бы всеж снял осциллограммы первички и вторички.